週末的圓石灘汽車盛會，現場展出的經典名車當然是主角，不過都有不少品牌選擇在這熱鬧的盛會中發表新品，這屆以超級跑車最為矚目。

Ferrari P80/C Roadster

早前在Goodwood FOS成為焦點的法拉利one-off作品P80/C，這次也有在蒙特利汽車週上亮相。你沒有眼花，這的確是Goodwood跑道上飛馳的那一台法拉利P80/C(因為也只有一台)。原來這台P80/C現正測試一個街車化的設定，所以車上的擾流部件都換上比較低調的形態，最易察覺就是巨型尾翼已經拆除，另外亦更換了尺寸更大的輪圈及更薄身的輪胎。

廠方未有公布改變形態後的P80/C性能是否改動，但或有可能為了應付日常使用而把引擎輸出下調一點，亦有可能因產生的下壓力下調而令極速增加的可能性，這只是推測，一切有待廠方證實。至於這台P80/C會否在下一個汽車盛事中以其他形態帶來新鮮感？大家可以拭目以待，若然它真的有更多形態，那必定是躍馬品牌上其中一台形象最百變的one-off作品。

Bugatti Centodieci

這次活動主題雖然有兩大百年品牌賓利及Zagato坐鎮，但比它們歷史悠久多十年的Bugatti也有所動作，發表旗下另一癲峰之作Centodieci。去年Bugatti在圓石灘發表1,500匹馬力的Divo引來很大反應，今年則以Centodieci再次帶來驚喜，新車馬力提升至1,600匹，0至100km/h只需2.4秒、0至200km/h為6.1秒、0至300km/h更只是13.1秒，極速與Divo同樣鎖定在380km/h，也不是主打挑戰極速的產品。

可是，Centodieci比Chrion輕了二十公斤，而且能夠提供九十公斤的下壓力，在操控能力及穩定性方面，廠方說它絕對比Chiron、Divo，甚至La Voiture Noire更為優勝。不過，Centodieci的性能是其次，這台用來慶祝Bugatti創立110週年的作品，其外表更值得一提，因為它正是向Bugatti在1990年代叱咤一時的EB 110致敬之作，所以整台車的外表都以EB 110為創作靈感，那個細小的馬蹄形鬼面罩就是最佳證明。

Bugatti只會生產十台Centodieci，這比只生產四十台的Divo更為罕有。雖然廠方仍未透露車價，但肯定早已搶購一空。

Lamborghini Aventador SVJ 63

同屬福士集團的林寶堅尼也在這場盛會中發表兩台特別作品，包括被冠以「63」名字的終極版Aventador SVJ 63，以及向在24hrs Daytona及12hrs Sebring中獲得冠軍榮譽的Huracán EVO GT的致敬作品。

首先說說Aventador SVJ 63，它以林寶堅尼成立之年（1963年）而命名的特別版本，車上不但展示「63」字樣，空氣動力部件也有輕微改動，相反機械規格卻沒有改動，但試想想，能夠在七分鐘內跑畢紐北的SVJ其實已很瘋狂吧？SVJ 63將會推出Coupe及Roadster版本，每款各限量63台。

另一台則是向在取得北美耐力賽成就的Huracán EVO GT致敬作品，名為Lamborghini Huracán Evo GT Celebration。它的車身採用特別的橙綠色塗裝，夾著前輪的包圍分別鑲有「2hrs Sebring」及「24hrs Daytona」的金屬徽章，C柱更印上在2017年至2018年的冠軍榮譽徽章，駕駛席後方的B柱亦鑲有限量數字名牌，因為此車將限量生產36台，並屬於北美限定型號。

New Ultimate Series Roadster

麥拿侖這名字在今年Pebble Beach似乎被拍賣會上的McLaren F1 LM搶了一點風頭，這車最終以19,800,000美金成交，成為史上最高成交價的McLaren F1 。另邊廂，麥拿侖本部也沒有因此而失去焦點，它們不僅發表一台由MSO負責的Pebble Beach特別版本全新GT，也發放下一回Ultimate Series的圖片，可見這架未有名字的麥拿侖旗艦將會以Roadster開篷跑車形態示人，動力傳聞會承襲Senna的純V8機器，預計馬力在八百匹附近。