2021年的一級方程式賽車將會大幅改動賽車設計，在正式落實新車規例與細節之前，大會進行一系列研究開發，把當前設計製成模型帶進風洞測試。最新釋出的圖片與短片，某程度解釋了2021年賽車的優勢。
這次風洞測試上月在沙巴車隊的風洞中秘密進行，用上比真實賽車體積縮小50%的模型。測試結果跟大會推算的效果相差不大，最重要是肯定了兩車貼緊時，後方賽車的下壓力影響會由現時的50%減少至5-10%，可以預計未來的賽車追逐場面會更緊湊精彩，車手更放心爬頭。
外觀上，賽車首次換上更大型的十八吋輪圈配薄身輪胎，全新的車身設計更修身簡潔，沒有過多的空氣動力學部分，新造型的側箱配重新計算的車底空氣動力效果，全新尾翼設計可把氣流推得更高，減少對後方賽車的影響。側箱與車尾設計在測試後再變化的機會不大，至於前翼設計仍會繼續進化。大會要在十月完成2021賽季的規例，到時便會正式公佈新車的各項細節。
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