瑞士機械製造商Kuhn，近日不斷測試旗下採礦專用的全電動泥頭車Komatsu eDumper。電動車由一台柴油發動的Komatsu HD 605-7泥頭車變身而成，長30呎、闊14呎、高14呎，原先車上排量23.1升的直六渦輪增壓柴油引擎拆下後，換上9,000磅重的600kWh鋰離子電池組。廠方稱這是裝在汽車上最大型的電池，每年可省回50,000升柴油。

車上採用能源再生制動技術 (Regenerative Braking Technology），為eDumper提供無限的續航里程。不少電動車上都有類近技術，但試想像eDumper的龐大體積，自身已重45噸，上斜後可把最多65噸重的礦石放在車上，共重110噸的泥頭車倒後行駛落斜返回平地，每次產生的能量足以補給大部分甚或全部上山時用掉的能量。在近期一次測試中，eDumper以90％電源離開地面，在剩下80%的情況下登頂，下山後的電源回升至88％，雖然每次測試結果不盡相同，但也顯出這部車的價值，不過廠方仍未公佈替泥頭車改裝成電動版的定價。