新一季formula e將於本月22日在沙特阿拉伯德拉伊耶（Diriyah）展開，今季賽事是這項頂級電動賽車舉辦的第六年，成績有目共睹，不少大型車廠均陸續加入賽事，包括德國的三大巨頭平治、寶馬，以及屬於賽事開荒牛之一的奧迪，這成功例子將會吸引更多賽車運動加入純電動力系統的大趨勢。

今年德國房車賽（DTM）的營運機構ITR似乎已察覺到零排放電動賽車的未來潛力，開始著手開發更新型的環保賽車，最近更構思一個未來房車賽的全新概念方案。ITR比較過formula e的大型電池系統及formula 1的混能系統，發覺formula e的電池沉重，formula 1的油電混能系統重量也不遑多讓，而且結構更複雜，令成本大為增加。有見及此，ITR傾向使用更輕巧的燃氫電池，配合摩打推動期望能達至一千匹馬力輸出，比現時直四渦輪增壓引擎輸出的600匹馬力大幅增加。此外，ITR也構思了全自動化的機械人維修區，以智能機械臂來取代技術人員來更換輪胎，還有安全快速地補充氫氣單元。

當然，此方案仍需面對最重要的安全問題，另機械人維修區缺少的人性化，其可觀性也會因此而降低。不過，這只是一個天馬行空的想法，至於DTM的確實未來發展，ITR透露DTM明年將採用新研發的合成燃料，而在2022年也會為賽車注入混能系統，目標是逐步把DTM成為更環保的賽車運動。