未來燃氫房車賽
ITR's futuristic conceptual vision for an all-electric touring car series

新一季formula e將於本月22日在沙特阿拉伯德拉伊耶(Diriyah)展開,今季賽事是這項頂級電動賽車舉辦的第六年,成績有目共睹,不少大型車廠均陸續加入賽事,包括德國的三大巨頭平治、寶馬,以及屬於賽事開荒牛之一的奧迪,這成功例子將會吸引更多賽車運動加入純電動力系統的大趨勢。

今年德國房車賽(DTM)的營運機構ITR似乎已察覺到零排放電動賽車的未來潛力,開始著手開發更新型的環保賽車,最近更構思一個未來房車賽的全新概念方案。ITR比較過formula e的大型電池系統及formula 1的混能系統,發覺formula e的電池沉重,formula 1的油電混能系統重量也不遑多讓,而且結構更複雜,令成本大為增加。有見及此,ITR傾向使用更輕巧的燃氫電池,配合摩打推動期望能達至一千匹馬力輸出,比現時直四渦輪增壓引擎輸出的600匹馬力大幅增加。此外,ITR也構思了全自動化的機械人維修區,以智能機械臂來取代技術人員來更換輪胎,還有安全快速地補充氫氣單元。

當然,此方案仍需面對最重要的安全問題,另機械人維修區缺少的人性化,其可觀性也會因此而降低。不過,這只是一個天馬行空的想法,至於DTM的確實未來發展,ITR透露DTM明年將採用新研發的合成燃料,而在2022年也會為賽車注入混能系統,目標是逐步把DTM成為更環保的賽車運動。