日產燃亮阿姆斯特丹
SEEV4-City project

電動車從來並非絕對環保,只是將燃料消耗轉嫁於發電廠,在無污染發電未普及前,仍會因提高電力消耗而產生額外的污染,而且充電池容量下降時亦會造成大量難以自然分解的廢物污染環境。有見及此,世界各地科學家正著力研究解決方案,首先作出大規模實驗的,就有以建立環保城市為目標的歐盟SEEV4-City project,在北海地區的奧斯陸、阿姆斯特丹、漢堡、紐卡素、李斯特城、拉夫堡及科特賴克7個城市試行Vehicle 2 Grid計劃,將電動車與電網連結互惠,並增加使用可再生能源,而第一個成果就是阿姆斯特丹阿積士球隊的主場Johan Cruijff Arena球場。

當地市政府聯同BAM、The Mobility House、AKEF及EATON多個環保電力機構,找來Nissan合作,在場館內安裝了等同148台LEAF電動車的充電池及4,200塊太陽能發電板,可以儲存300萬伏特電力,不單足以供球場使用,更可融入電網之中,於用電高峰期及停電時,為數千個家居供電,初步實現了智能環保城市概念。此舉除可循環再用儲存量已不合符高規格要求的電動車充電池,進一步發展更可達成Vehicle 2 Grid概念,將電動車納入電網之中,停泊時插上電源充電的同時,有需要時電網亦可從車上取電,形成一個巨大的再生能源儲存網絡,大大減少依賴燃料或核能發電,令電動車對社會作出更大貢獻。