雖然肺炎疫情在歐洲未有減退跡象，但一切也無阻法拉利車廠推出新車的步伐。繼早前以開篷車變身成雙門BERLINETTA的PORTOFINO M後；現在則是倒轉以雙門BERLINETTA蛻變出SF90 SPIDER，成為法拉利車廠史上輸出最強勁的量產型開篷跑車，新車將於2021年第二季率先在歐洲市場上市。
與SF90 STRADALE一樣，SF90 SPIDER是一部具有外接充電能力的混合動力汽車，其編號F154CD的3.990公升V8雙渦輪增壓引擎，最大馬力780CV/7,500RPM，另加上最大輸出功率220CV的鋰電池組，綜合最大輸出功率達1000CV，0-100KM/H和0-200KM/H加速只需2.5秒和7.0秒，極速340KM/H，在廠方Fiorano的最佳圈速是1分19.5秒，只較Stradale慢0.5秒，但仍較LaFERRARI快。從數字看，就知道SF90 SPIDER的車重雖然較SF90 STRADALE增加七十公斤，對速度表現影響卻極為輕微。
在SF90 SPIDER車上共有三個動力摩打，兩個在前一個在後，另有類似F1賽車使用的MGUK系統，能夠將制動時輪胎的動能以及不同來源的熱能轉化成電力儲存在電池中。左、右前輪的摩打會獨立運作，它會依著情況個別釋放力量，例如當電腦發現車輛出現轉向不足時，便會將更大力量施加在外彎車輪，藉此將轉向弧度收窄。車輛的PLUG-IN充電系統，在電池完全充滿後，以純電力行駛最大行程是二十五公里，最高速度限制為135KM/H。
SF90 SPIDER其實同時是部前驅、後驅和四驅跑車，引擎與電力並用時是四驅，只用引擎時是後驅，單用電力時則是前驅。必須一提，SF90 SPIDER的後檔，也是用全電力驅動的，電腦會簡單地指示摩打往反方向轉到，因此波箱毋須預留位置擺放後波的齒輪組，騰出的空間，便可以放入新增設的第八檔。亦因如此，原來的MANETTINO駕駛選擇系統，來到SF90 SPIDER則變成eMANETTINO，四種駕駛模式分別是eDRIVE、HYBRID、PERFORMANCE和QUALIFYING。
與同廠的PORTOFINO和812 GTS一樣，SF90 SPIDER起用全電動開合的收摺式硬頂，又有可升降的尾窗玻璃。車頂的開啟或閉合過程只需十四秒，收起時僅會佔用一百公升空間，其鋁合金用料亦較傳統的硬頂開篷輕約四十公斤。由於SP90 SPIDER關上硬頂時車身線條跟STRADALE極為接近，令車輛的空氣動力效率亦完全看齊，在250KM/H車速下，可產生390公斤下壓力，大大提升行車穩定性。
雖然SF90 SPIDER已經是部很不普通的超級開篷跑車，可是廠方還是在普通版本上，再加推輕量化特別版ASSETTO FIORANO（藍色車身型號），不獨裝有按車主獨家要求定製的外裝和車廂裝潢，還有MULTIMATIC吸震筒，碳化纖維車門門板和車底護板，鈦合金排氣系統和彈簧，車重會減輕二十一公斤。
SF90 STRADALE在香港的稅後售價為745萬港元，廠方表示，SF90 SPIDER定價會高出一成，即是超過八百萬港元。但用這價錢便能買到一部擁有千匹馬力，還有HYBRID動力，四輪驅動，精妙的氣流動力擾流部件，以及先進車廂設計的頂級法拉利開篷跑車，相信仍有不少車迷會覺得物有所值。
