數星期前，我們曾介紹過由法國設計師Alexandre Gouraud設計出來的2021年新版雷諾Espace F1概念車，確是令人懷念1995年原版Espace F1發表時的震撼程度，因為那不只是一堆設計圖，還製成實物。

雖然，把F1引擎下放至方程式以外的車種，大部份人都會想起Espace F1，但翻查資料，原來這些狂事並不只有雷諾做過，有些甚至比Espace F1更早出現，藉此來分享Espace F1以外的另一些F1引擎佳作，包括如Espace F1的一次性改裝作品，又或是配備由F1引擎開發出來的街車。

早在1980年代初期，寶馬以M1 ProCar舉行F1支援賽事，但後來未有作出更新，支援賽僅舉行兩屆便終止。當時正在F1掌權的Bernard Charles試圖研究以F1引擎驅動的街車的Formula S來取代M1 ProCar支援賽。

當時希望重返房車賽事的愛快，看準這個即將成立的新賽事，開始研發搭載未來F1賽車將會採用的3.5公升V10引擎的164 ProCar。可是，它只是外表上與愛快164相似，實際大部份設計都與街車版有天淵之別。164 Procar以鋁製混合Nomex物料來製作蜂窩式單體結構Brabham底盤，動力是愛快的600匹馬力V10引擎，0至100km/h只需2.5秒，極速可達350km/h。

除了愛快之外，Formula S似乎吸引不到其他隊伍支持，164 ProCar最終只在1988年的意大利F1分站跑了兩圈展示，亦因為錯用舊車胎而限制發揮，種種不如意最終令Formula S計劃告吹，164 ProCar也逐漸被人遺忘。

像Espace F1這樣巨大車體注入F1引擎的計劃，福特早在1984年已實行，那就是配備告士禾夫DFL V8引擎的Supervan 2。那是建基於1971年由福特GT40底盤及引擎改裝而成的元祖Supervan的意念，Supervan 2雖然外表是福特輕型貨車Transit模樣，但實際用上C100 Group C底盤，引擎是從告士禾夫DFV F1引擎演化出來的長途賽版本DFL引擎，馬力輸出500匹，曾在英國貨車格蘭披治上，在銀石賽道錄得280公里的極速。

在Supervan 2面世十年，也即Espace F1面世前一年，福特為宣傳第三代Transit貨車小改款，順勢製造第三代Supervan 3。這是由Supervan 2改建而成的作品，引擎更新成為告士禾夫HB 3.5公升V8引擎。這引擎曾用於班尼頓F1車隊賽車，引擎採用75度窄夾角，馬力輸出力估計達650匹以上。

同一時期，日本Yamaha也是F1引擎供應商之一，當時曾有意研發一台擁有F1科技的街車，最終製造三台 OX99-11原型車。Yamaha OX99-11外表啟發自萬事得717C Group C賽車，底盤及引擎都是源自Yamaha所獲得的F1技術，包括碳纖維車架，以及安置在車尾的3.5公升V12引擎。

OX99-11重量只有1,150公斤，引擎馬力輸出力達400匹，配六前速手波，加上科幻感十足的上揭式車門，若然量產起來必定成為市場焦點。可是這台「潛力股」最終因經濟泡沫爆破而終止生產計劃，全球只餘下三台OX99-11原型車。

為慶祝法拉利成立五十週年而推出的F50，不但是躍馬的經典作品，原來也是法拉利鮮有注入F1引擎的街車，但可能因為F50是法拉利當時的頂級之作，所以注入F1技術也是理所當然，世人因此沒有太過關注這個資訊。F50動力心臟源自1990年由保魯斯駕駛參賽的641賽車上的4.7公升Tipo F130B 65度夾角V12自然吸氣引擎，為應付道路日常使用，再把引擎容積加大以及把最高轉速調低至8,000rpm來加強耐用性，引擎馬力輸出達519匹。

以生產水平對向引擎而聞名的保時捷，在2003年推出以抗衡法拉利Enzo的作品Carrera GT。有趣是車上配備的V10引擎，其實是被改裝的F1引擎。這副68度夾角5.7公升V10引擎，是1992年保時捷希望進軍F1賽事、為英國Footwork Arrows F1車隊而研發，但後來計劃被擱置，這副V10引擎因此無緣F1賽事。不過，保時捷沒有浪費工程師心血，廠方在設計Carrera GT時已預留位置給這台F1引擎，當然又是例牌的改造以應付耐用度，所以容積才加大至5.7公升。

不只有超級跑車，寶馬也曾把F1引擎技術下放至5系房車，那就是2004年推出的E60 M5。從2000年開始，寶馬與威廉士F1車隊簽下六年引擎供應合約，雖然後來成績不是非常突出，但至少有拉夫舒密加加持，也多次跑出分站冠軍，相比現在也要好得多。當時的寶馬非常雀躍在F1打滾的時刻（後來更購入Sauber車隊），在2004年推出的M5，注入一台把F1引擎技術下放出來的S85 5.0公升V10自然吸氣引擎，成為世上首台配備V10引擎的房車。

E60 M5引擎馬力輸出507匹，紅區設定在7,750rpm，配七前速SMG II半自動波箱或六前速手波，官方的0至100km/h加速時間是4.7秒，但有外媒試車曾造出4.1秒的時間。

最新一台搭載F1引擎的街車，是大家熟悉的Mercedes-AMG One。所配的1.6公升90度夾角V6渦輪增壓引擎是來自2016年協助咸美頓取得F1總冠軍的W07 Hybrid賽車。引擎在One的最高工作轉速被調低至11,000rpm，加上承襲F1所用的混能系統，包括連接曲軸用來回收制動能量的MGU-K，以及用來解決渦輪增壓遲滯問題的渦輪增壓器摩打MGU-H後，引擎可產生最大馬力759匹。此外還有前軸的雙摩打輔助，總馬力超過1,000匹。