平治車隊在匈牙利大賽的排位賽囊括前兩名，自第三站葡萄牙大賽後再度獨佔正賽起跑的第一排。

咸美頓獲得第101次排頭位，之前在西班牙成就一百次大關，平治隨後六戰都未能獲得頭位，不過今站贏得排位賽亦頗有爭議，事緣到第三階段的前十位之爭，車手都知道隨著賽道變化，最後出場跑快圈的將更有利，而平治雙雄率先在第一個快圈造出佳績，韋斯塔本落後逾半秒，只能寄望在最後一圈反先。

最後三分鐘，前列各隊賽車均駛出車庫作最後一擊，兩台紅牛跟在兩台平治之後，然而保達斯和咸美頓在出場圈都採用極慢的速度，以拉開和前面奧干Alpine的距離，直到兩台平治從最後一彎加速開始快跑，韋斯塔本僅於完場前一秒越過起跑線，佩雷斯更逾時無法開始最後一圈，結果韋斯塔本只能稍為提升圈速，無發動搖平治前兩位的局面。

賽後紅牛領隊漢拿批評平治耍花樣，但同意他們的做法在規則容許的範圍內，完全沒有違法。事實上，平治只是利用位置上的優勢，在規則定下最慢圈速時限內盡量拖延時間，韋斯塔本其實可在出賽圈超越咸美頓自己快跑，只能說平治聰明地運用策略，成功搶回一場雙車排在首行，尤其在匈牙利賽道，將為正賽獲得巨大優勢。