在法國勒芒舉行的第89屆24小時耐力賽，也是世界耐力錦標賽分站，結果由豐田兩台全新規格的LMH賽車GR010包辦冠亞軍，領先季軍的Alpine四圈。

今年是LMH賽車(又稱Hypercar)第一次在勒芒出戰，也是首度24小時挑戰，最後四台LMH(包括豐田GR010和Glickenhaus 007 LMH各兩台)全部完賽，證明其可靠性沒有疑問，不過論實力，豐田要比對手高出不只一籌。

賽前練習中，LMH賽車僅比現有的LMP2原型車在單圈速度快兩秒左右，排位賽中豐田的7號和8號車順利獲得前排兩名。星期六下午開賽前，天空一直下著連綿中雨，賽道變得異常濕滑，賽事要由安全車帶領下展開，當數圈後安全車撤出，賽事正式開始，豐田的8號車和Glickenhaus的708號就發生碰撞，8號因而墮後。同時，也有其他賽車先後在不同地方打滑，令排序顯得大亂。

大半小時後，雨勢結束，車手們都趁首次進站時換回乾地胎，豐田7號車一直保持領先，8號亦逐步收復失地，GR010的比賽步伐明顯要比LMP2快約四秒或以上，比其他同組的賽車也要快兩秒，因此7號車幾乎是從頭到尾都沒有受威脅。

與傳統六月賽期相比，今年八月的比賽中，入黑時段多兩小時，期間賽道曾有個別位置下過驟雨，但並沒為比賽帶來太大影響。完成三分一賽程後，豐田的7號和8號已穩健地佔據前兩位，加上賽車一直沒有重大問題，因此與對手的距離亦愈來愈遠。

當帶頭的7號與第三名的36號Alpine有四圈差距時，7號車已進入巡航狀態，直到比賽結束前二十分鐘，豐田甚至有閒餘把兩台車同時召回維修站，簡單檢查後同時出發，以結隊方式輕鬆跑完最後數圈。兩車同步駛過格子旗，7號比8號多跑兩圈，共完成371圈，比過去三年的豐田TS050跑出380圈以上少。

這是豐田車隊連續第四年稱霸勒芒，距離奧迪五連勝最高紀錄僅差一年，不過卻是三位車手包括小林可夢偉、Mike Conway以及José María López的個人第一個勒芒錦標。

LMP2組方面，WRT車隊的兩台車沿途領先，但到最後一圈，帶頭的41號車竟似因燃料耗盡未能完賽，痛失幾乎到手的組別冠軍，其隊友31號車補上首名。GT兩組方面，意大利AF Corse的兩台法拉利488GTE分別在PRO(51號)及AM組(83號)獲勝。