中國吉利汽車入主後的蓮花車廠,在整頓後正大展拳腳,計劃重返賽車壇。
蓮花創辦人哥連卓文以賽車起家,多年來蓮花都以此為本業,雖然時移世易,但蓮花的標誌在賽車場上仍有一定吸引力。近期蓮花車廠不斷加強在這方面的影響力,先拉攏一級方程式前世界冠軍畢頓合作,並把旗下的蓮花工程成為畢頓擁有的電動越野賽車隊JBXE技術伙伴,全新跑車Emira也以畢頓試駕為宣傳發佈上市。
繼Emira量產街車後,蓮花又宣佈開發Emira賽車,這是一款按照目前GT4規格建造的全新賽車,但負責研發的並非蓮花工程,而是在英國有悠久歷史的賽車工程公司Ray Mallock(RML),有豐富經驗開發不同規格的賽車。
Emira GT4是一台以全手工製造、供客戶車隊購入後即可投入比賽的新車,以Emira街車為基礎,搭載豐田2GR-FE引擎,屬3.5V6級別,加上Harrop TVS 1900機械增壓器後,馬力超過四百匹,配xTrac的六速撥片式波箱,並且全面改裝賽車部件,包括Öhlins懸掛、Alcon制動、Motec行車電腦。
全車擁有符合國際汽聯認證的防滾架、安全座椅及安全帶,車重1,260公斤。蓮花計劃在2022年開始向客戶提供Emira GT4賽車,經過賽會的性能均衡(BoP)後,可出戰地區性的GT賽、耐力賽以至二十四小時大賽。