中國吉利汽車入主後的蓮花車廠，在整頓後正大展拳腳，計劃重返賽車壇。

蓮花創辦人哥連卓文以賽車起家，多年來蓮花都以此為本業，雖然時移世易，但蓮花的標誌在賽車場上仍有一定吸引力。近期蓮花車廠不斷加強在這方面的影響力，先拉攏一級方程式前世界冠軍畢頓合作，並把旗下的蓮花工程成為畢頓擁有的電動越野賽車隊JBXE技術伙伴，全新跑車Emira也以畢頓試駕為宣傳發佈上市。

繼Emira量產街車後，蓮花又宣佈開發Emira賽車，這是一款按照目前GT4規格建造的全新賽車，但負責研發的並非蓮花工程，而是在英國有悠久歷史的賽車工程公司Ray Mallock(RML)，有豐富經驗開發不同規格的賽車。

Emira GT4是一台以全手工製造、供客戶車隊購入後即可投入比賽的新車，以Emira街車為基礎，搭載豐田2GR-FE引擎，屬3.5V6級別，加上Harrop TVS 1900機械增壓器後，馬力超過四百匹，配xTrac的六速撥片式波箱，並且全面改裝賽車部件，包括Öhlins懸掛、Alcon制動、Motec行車電腦。

全車擁有符合國際汽聯認證的防滾架、安全座椅及安全帶，車重1,260公斤。蓮花計劃在2022年開始向客戶提供Emira GT4賽車，經過賽會的性能均衡(BoP)後，可出戰地區性的GT賽、耐力賽以至二十四小時大賽。