儘管土耳其星期六的天氣變化多端，平治車隊仍能準確達致賽前目標，兩位車手在排位賽中獲得前兩名，首位的咸美頓在接受罰退十位後，將從第十一位起步，而隊友保達斯則升上頭位。不過兩支使用本田動力的紅牛旗下車隊亦表現不俗，韋斯塔本僅排在咸美頓與保達斯之後，加斯利、佩雷斯分列第五及第七，日本車手角田裕毅得到第十名。

土耳其賽道在星期六早上曾受雨水洗刷，因此第三節的六十分鐘練習中，所有車手只能使用濕地輪胎，然而平治似乎對賽車在水地的表現並不在乎，是出場最少的車隊，咸美頓更只象徵式地跑五圈便收工，保達斯亦只跑八圈，圈速毫不出色。事實證明平治判斷正確，當下午排位賽舉行時，賽道差不多全面乾透，車手必須用乾地胎來爭取成績。咸美頓在控制速度上顯得相當有把握，一直保持排在第一位置。

韋斯塔本自然希望盡力阻止平治霸佔前排，但只在第一階段構成一些威脅，到第二階段，前列車手都轉用中性胎，韋斯塔本圈速落後0.7秒之多。最後一節前十位之爭，賽道已經全乾，兩台平治更跑出破最快紀錄的1分23秒圈速之內，韋斯塔本只能排在第三，正式比賽時升上第二位起步，相信平治必然派遣保達斯與之糾纏，為咸美頓追上爭取時間。

不過，咸美頓將面對除了另外三台本田動力的賽車外，還有以棘手對抗見稱的諾里斯與艾朗素，要返回前列有不少難度。