平治車手保達斯在去年九月勝出俄羅斯站後超過一年，終於再度踏上頒獎台最高位置，而且是職業生涯中第二次以頭位起步、跑出最快圈速下贏得分站冠軍。以特別版白色賽服上陣的兩位紅牛車手名列土耳其站的二三名。
2021年土耳其站有不少令人回味之處，首先是整場比賽都在濕地下進行，不過期間只有局部驟雨，因此賽道雖然有水漬，但並未完全濕透，個別位置更稍為變乾，因此車手整場使用半雨胎的同時，亦不斷摸索賽道的變化，力求把新舊輪胎的運用達致最大效益。以第十一位起步的咸美頓，開賽初期一度受阻於AlphaTauri的角田裕毅，但終於超越後就加速追上，升上第五位時更與佩雷斯展開攻防戰，卻未能超過這台紅牛。
令人意外的是整場比賽都沒有發生嚴重事故或需要安全車出動，甚至二十台賽車全數完賽，在濕地戰的情況下堪稱罕有。賽事跑到尾段，多位仍未進站的車手包括已升上第一的陸克萊和守在第三的咸美頓，都考慮全程不進站，用一套半雨胎跑畢全程(濕地比賽不限輪胎更換次數)，以保住賽道位置。
不過，兩位車手最終接受車隊指示入站更換另一套半雨胎，保達斯與兩位紅牛車手因而獲得前三名，最後陸克萊得第四、咸美頓維持第五。另一位法拉利車手山斯在更換全套動力單元後在十九位起步，終能追回一席第八，而Alpine車隊的奧干，則實現一套半雨胎跑完全程，以落後一圈得第十名取得一分。
此役韋斯塔本順利得到亞軍後，在總積分榜反領先咸美頓六分，在尚餘六個分站中，雙方已是寸土必爭，大有可能要到最後一站，才可決出本年度世界冠軍誰屬。
