國際汽聯公佈2022年度一級方程式暫定賽曆，期望這項賽事飽受新冠疫情兩年困擾後，能夠重回正軌。

兩年來，全球各國使出渾身解數與新冠疫情戰鬥，如今部份國家地區已稍見緩和，也有些國家政府改變策略，採取與病毒共存，不希望疫情再嚴重影響人民的正常生活。同時，一級方程式大賽累積兩個賽季的防疫經驗，即使在發現有突發確診的情況下，仍有程序可確保比賽繼續如常進行，因此國際汽聯暫定出有二十三站的比賽，希望賽事可回復自疫情前的規模。

與今年幾經改動後的二十二站相比，明年的二十三站不僅打算分別在二十三條賽道進行(即取消一場兩賽)，連續缺席兩年的澳洲、加拿大、新加坡及日本再度榜上有名，葡萄牙與土耳其將不被列入賽站中。此外，今年新增的卡塔爾站，按合約由於該國在2022年舉辦世界盃足球賽，一級方程式將暫停一年，至於新加入的是美國邁阿密站，令在美國舉行的分站增至兩個。

2022年大賽仍會一如今年從巴林展開，以背靠背形式馬上移師到沙地阿拉伯，意味該地在四個月內會有兩次比賽(今年賽事在十二月初舉行)，而全新賽道現已火速興建中，目前已經裝設夜賽所需的燈光。由於賽曆中部署多次背靠背，以至兩次三連賽，二十三站的比賽預計可早於明年十一月底完成。

另一方面，按國際汽聯發出的內部指示，從今年的美國站開始，將逐步放鬆對人群活動的限制，走動範圍最大的攝影師將恢復獲准進入圍場、維修站、發車區等地域，自由練習時空空如也的維修道，重新出現一點熱鬧景象。一級方程式行政總裁Stefano Domenicali希望明年的比賽可以在更多觀眾回歸下，以更正常的局面展開。

2022年的全新賽車出現，令二十三場緊湊的賽曆下賽情會更緊張，不過能否全數成事，目前仍難以預測，即使全數成功開辦，國際汽聯和自由媒體都非常重視的中國站明年再度未能舉行，連同已簽署合約鐵定回歸的卡塔爾站，都是在等候區位列前排的分站，令2023年至少有兩個分站會被排除在外，2022年的賽歷能否成事，將對一級方程式的未來發展有重大影響。