說起米高嘉道理爵士（Sir Michael Kadoorie），人人知道他是中電集團及香港上海大酒店（半島酒店）主席，其實他還是一位不折不扣的車迷。現年八十歲的他，年少時已深深為汽車著迷，多年來擁有的名駒為數不少，更邀來著名汽車史作家David Burgess-Wise撰寫《Driven by Passion》一書，記錄他逾半世紀以來收藏的逾六十部汽車，當中有百多年歷史的古董車，也有尚未正式投產的Gordon Murray Automotive T.50 Supercar，圖文並茂講述每一部珍藏車款的前世今生。

不抽煙的獎勵

米高嘉道理對汽車深感興趣，乃是受他熱愛汽車的父親羅蘭士嘉道理（Lawrence Kadoorie）影響。1953年，十二歲的他，已跟隨父親參觀過Aston Martin車廠。羅蘭士很喜歡這品牌，不僅在那年買下第一部Aston Martin，後來更成為品牌在香港的進口商。米高嘉道理第一輛擁有的車也是這品牌，那是羅蘭士在1961年入手的Aston Martin DB4GT，後來在1965年轉贈給他。

1959年，英國M1高速公路開始興建，在英倫讀書的米高嘉道理，在考取駕駛執照後，想著從倫敦駕車沿著M1公路一路向北。很快地，他在翌年復活節假期實現夢想，只是過程並非百分百如他所願。當時M1公路尚未有速度限制，一心想著在高速公路馳騁的他，看中一部1937年的積架SS 3.5 Litre，只需八十英鎊。他寫信給遠在香港的父親索要支票，羅蘭士因擔心其安全而拒絕他的請求，轉而借給他一部Morris Minor 1000。他憶述，Morris在M1的速度是四十英里，連貨車也能輕易超越。原本與他同行的朋友，在抵達蘇格蘭之後便揚長而去，不願坐上他那緩慢的回程車，可想而知，當時他有多麼沮喪。

不久後，他迎來另一次獲得積架的機會。父親在他年少時曾跟他打賭，如果他在廿一歲前不抽煙，就贈送他一部汽車。米高嘉道理果然做到了，於是羅蘭士在翌年買給他一部積架E-Type，時為1963年。米高嘉道理也喜歡賽車，在瑞士羅西學院（Institut Le Rosey）讀書時，其中一位校友就是英女王堂弟、根德公爵愛德華親王，當年二人還一同在石崗玩小型賽車，而他多年來也贏過不少獎盃。 

收藏戰前古董車

正因為喜歡賽車的緣故，米高嘉道理對跑車及有賽車歷史的車款也深感興趣，尤其是一戰及二戰期間的GT跑車。1968年，他人生第一次買車，正是一架1926年賓利Red Label 3-Litre，及後更成為Bentley Drivers Club會員。若以現在的眼光來看，這架車無疑顯得有點笨重，但在當時卻是一部輕盈、反應及加速均佷迅速的汽車。

多年來，米高嘉道理入手過十多部古董賓利，最廣為人知的一部，是2010年擁有的1931年賓利8-Litre Sports Tourer by Gurney Nutting。當年，賓利8-Litre只製造一百架，僅兩部由車身定製生產商Gurney Nutting打造的Sports Tourer短軸距車身版本，代表著當時最出色的賓利汽車。然而，另一輛的車身後來被改為勞斯萊斯底盤，使它成為唯一倖存的原裝特別版賓利。2019年是賓利一百週年，在當年第69屆Pebble Beach Concours d’Elegance活動上，此車從逾二百架古董車中脫穎而出，贏得活動的Best of Show大獎，這也是賓利自1965年後再次獲得此殊榮。在《Driven by Passion》書中，也詳細記錄這架車背後的故事。