法拉利在2018年推出限量生產的Monza SP1及SP2後，今年再有Icona系列最新力作，Daytona SP3於意大利穆杰羅賽道舉辦的法拉利年終嘉年華活動中亮相。
Daytona這名字對法拉利車廠有特別意義，源於法拉利在世界跑車錦標賽中地通拿24小時耐力賽的傑出成就，特別是1967年一役，以包辦前三名姿態擊敗福特，其後在1968年推出的365GTB/4得到地通拿的別名，今次全新Daytona SP3則是正式向經典原型賽車致敬。
法拉利Daytona SP3的流線圓滑車外形，展現空氣動力學在賽車設計中的重要性，新車選用可拆卸的硬頂設計，靈感也是源自法拉利過去的原型賽車。與很多傳統的法拉利名車一樣，Daytona SP3搭載中後置V12自然吸氣引擎，容積6.5公升，最高轉速超過9,000rpm，最大馬力達840匹，是法拉利史上性能最強勁的道路使用跑車引擎。
底盤採用複合材料打造，並應用自LaFerrari以來從未在公路跑車上採用的F1技術。座椅與底盤無縫連接，減輕重量的同時，也確保有類似賽車的駕駛感受。其創新的空氣動力學方案，包括可幫助低壓氣流從車身底部匯出的「導流罩」，因此即使在沒有主動式空氣動力學裝置協助的情況下， Daytona SP3也是車廠史上空氣動力學性能最為出色的車型。0-100 km/h加速僅需2.85秒，0-200 km/h加速只需7.4秒，配合V12引擎發出的悅耳聲浪，帶來無可比擬的駕駛樂趣。
