2022年度一級方程式舉行季前試車，共六天分兩節舉行，地點分別是西班牙巴塞隆拿賽道和中東巴林賽道，前者已於二十三日展開。

為期三天的首節測試，無論對各方面都非常重要，除了是新版本賽車第一次使用比賽規格及輪胎試跑，也是外界首度能看到新車真正面目，例如最早發佈電腦合成圖的哈斯新車VF22，實車就和圖片大有出入。此外，車手也終於可從模擬器練習中重返賽車座艙，體驗及理解新車的性能與操控。

試車期間，每日由早上九時開始，下午六時結束，每支車隊只能派出一台賽車，車手更換則不限。十支車隊中，九支在測試前已舉行新車發佈會，公開2022年度賽車塗裝，唯獨愛快羅密歐車隊的正式發佈會安排在二十七日，而在西班牙的測試期間，新車C42全車以類似滿佈偽裝的外觀示人，加上愛快今年有全新車手陣容，由從平治轉投的保達斯，夥拍首位在一級方程式正選上陣的中國車手周冠宇，也格外引人注目。

去年錦標賽在充滿火藥味中結束，韋斯塔本成為世界冠軍，今年1號賽車在紅牛RB18身上回歸，連同終於再度露面的咸美頓及其平治W13，兩台賽車究竟有多少新招，亦是賽車壇焦點。此外，今年新登車場的十八吋輪胎，每台賽車在三天測試中可選用不同配方共三十套，讓車手了解性能。一般而言，第一節試車期內，車隊重視的只是里程，而且強隊亦可能刻意隱藏實力，所以跑出的圈速比較並沒太多參考價值，直到抵達巴林，車隊才會作出模擬排位賽測試，以及模擬全程比賽的長途實測。