七屆電單車格蘭披治總冠軍羅斯去年宣佈退役，但並非離開賽車界，他一方面繼續經營自己的VR46電單車隊，個人就轉戰四輪賽車，加入比利時WRT車隊，駕駛奧迪R8 LMS GT3賽車出戰世界GT賽，合作的隊友皆為奧迪廠隊車手。

世界GT耐力賽第一站於意大利依莫拉賽車場舉行，羅斯的參賽固然令人矚目，同場也有多位來自各車廠的廠隊車手支援多支隊伍，參賽車輛超過五十台，可說是GT高手雲集的賽事。比賽時間三小時，每台賽車以三位車手輪流駕駛，全程每人約一小時，有兩次正常的進站。

本站以奧迪與平治兩大陣營實力較強，在比賽前段互有領先，但關鍵時刻出現在賽程過半後，由於意外多次交替出現全場黃旗及安全車時段，直到接近賽完第二小時，正是例行進站更換車手的時間，大批賽車乘機同時入站，駕駛46號奧迪賽車的羅斯亦跟進，然而他竟然錯過WRT車隊的位置，只能原車駛出再跑一圈，變相等於自罰一次通過維修站，下一圈46號車終於完成換人，但羅斯的失誤令其損失近十個位置。

安全車直到尚餘五十分鐘左右才結束帶隊，比賽亦變成一場短途衝刺賽，由最後一位車手負責跑畢全程，結果奧迪WRT車隊另一台32號的R8獲得冠軍，兩台平治分列二三名，第四也是奧迪，自第五至十五名幾乎列隊駛過終點，首尾相距不足八秒，羅斯的46號車只能以第十七名完成。