2022年度德國房車賽(DTM)在葡萄牙Portimao賽道進行揭幕戰，參賽規模之盛為自2000年復辦以來之冠。
德國房車賽自去年開始轉為採用GT3規格的賽車，
可說已轉型為GT級賽事，只是名義上仍保持沿用的DTM招牌，
其賽制也成為GT3級別中罕有由一位車手獨自跑畢接近一小時全程
的比賽。新一年賽季仍保持八個分站共十六回合，
除了四站在德國的主場外，另外四站分別於葡萄牙、比利時、
奧地利及意大利舉行，因此名雖為德國房車賽，
實際上既不全屬德國的賽事，亦非房車級比賽，
應該說是由德國ITR主辦的歐洲GT比賽。
2021年度試行GT3賽制後，新版本的DTM得到更多私人車隊支持，在2022年新賽季，參賽車輛達到二十九台，數目是這項賽事自2000年恢復舉辦以來之冠，參戰車型除了四間德國車廠的GT3，其中奧迪R8 LS EvoII和寶馬M4 GT3都是新車，同時意大利的法拉利及林寶堅尼都有客戶車隊參賽。
首站比賽在葡萄牙Portimao賽道舉行，正好與GT世界挑戰賽在英國Brands Hatch賽站撞期，不同的是後者每車有兩位車手，而且接受業餘級車手參加，但出賽DTM的二十九位車手皆是專業級，當中更有多名廠隊車手，因此論競賽水平，當以DTM更高，其中備受注意的，是九屆世界越野賽冠軍Sébastien Loeb又出現於賽場。
這位醉心賽車的名將，幾乎年中無休地參加各式各樣的賽事，今年則以兼任形式出戰DTM，當其37號法拉利賽車主力車手Nick Cassidy因撞期無法出賽時(例如在葡萄牙站時他就要參與電動方程式蒙地卡羅站)，Sébastien Loeb便會取代披甲上陣。不過即使他是沙場老將，在DTM這樣高手雲集的比賽中，仍毫不例外地處於下風，在葡萄牙站排位賽，有逾二十位車手圈速相差僅在一秒內，要突圍而出可說相當困難。
葡萄牙首戰兩回合，分別由平治車手Lucas Auer及奧迪車手Nico Müller勝出，其中第二回合前五名更分別來自五支車隊的五款不同品牌賽車，可見DTM競爭之激烈，在這樣無人能穩佔上風的比賽，對車手與車迷都有更大吸引力。
