法拉利力爭西班牙再勝
When Ferrari won the Spanish GP in 2013

一級方程式重回季前測試地的西班牙巴塞隆拿賽道,法拉利能否重演2013年的故事?

回到最熟悉的賽道,各車隊都擁有充分的經驗及數據,因此也是推出賽車升級的理想時機,今仗法拉利將為F1-75戰車進行開季以來最大規模的性能升級,以應付紅牛越來越強大的挑戰。不過屈指一數,法拉利上次在西班牙站奪標,已是2013年,距今足足有九年之久。

GP SPAGNA F1/2013

2013年是一級方程式大賽使用2.4公升V8自然吸氣引擎的最後一年,法拉利推出F138賽車應戰,車手則由艾朗素配馬莎,這一年的西班牙站,兩台法拉利在排位賽雖然只排得第五及第六位,但最終艾朗素卻能在正賽中勝出。這場冠軍可說饒有意義,不但是法拉利車隊至今為止最後一次在巴塞隆拿勝出,也是艾朗素個人奪得32個分站冠軍的最後一個,也是西班牙大賽最後一次由本國車手獲勝 。此外,2013年是馬莎最後一年效力法拉利,在西班牙站得到季軍,是他九個賽季中為法拉利取得37個三甲獎盃的最後一個。值得一提的是,那場的亞軍,正是在2014年接替馬莎重返法拉利的拉高倫。

今年法拉利不但擁有具備贏得比賽的實力F1-75,還有另一位西班牙車手山斯,迄今他仍未勝出任何分站,因此這場西班牙站將是山斯最渴望為法拉利、為自己,更為西班牙人勝出的比賽。

回顧2013年西班牙站,法拉利帶來全新的流動媒體接待室,記者可在此獲得多樣的賽車資訊,進行採訪或記者會,車隊更提供餐飲服務。時任法拉利車廠主席Luca di Montezemolo親自到此主持開幕禮及首個現場記者會,連當時主管一級方程式的Bernie Ecclestone也到場致賀。

轉眼九年,兩位領導人都已離開當時的職務,法拉利車隊也幾經人事變遷,不過當時的引擎部門主管Mattia Binotto,不但仍效力法拉利,更已躍升至掌管整支車隊的領隊。那年十六歲的陸克萊,亦成為法拉利主將,當年艾朗素勝出後,其父母亦在現場見證及拍照留念,不過陸克萊父親已在2017年逝世,今仗即使勝出也無法得到艾朗素當年的天倫樂了。