今年的蒙地卡羅大賽，與過去其中一項最大的分別，就是在比賽程序安排上，取消一級方程式傳統的星期五休息日。

蒙地卡羅格蘭披治大賽以一級方程式為首，加上如二級方程式等幾項支援賽組成，歷年來都採用四天比賽日程(嚴格來說是三天半，因其中一天只有半日活動項目)，而一級方程式就安排在星期四有兩節練習，然後星期五休息(有支援賽事的排位賽)，星期六及星期日則是如常的排位賽及正式比賽。不過今年一方面西班牙站與蒙地卡羅站屬背靠背，同時也為濃縮一級方程式的活動，2022年度蒙地卡羅大賽採用與其他賽站一樣的比賽日程，即一級方程式在星期五至星期日三天連續進行。

在有星期五休息日的時代，對整個一級方程式圈內工作人員都是難得的輕鬆，車手可以參與贊助商的公關活動，也有回到圍場接受訪問，或為車迷簽名，更有索性跑回車隊總部進行模擬器練習。車隊工程師也可有較多時間調整賽車和計算比賽策略，其他人各適其式，任務不繁重的甚至可以連賽車場也不去，到摩納哥周邊的山山水水遊玩一天。

至於整個由街道組成的賽車場範圍，在賽車項目結束後，就會即時開放予公眾(非封閉區毋須門票)，部份會恢復通車，而主要的遊艇碼頭至泳池一帶(即賽道的最後幾個彎)，就會成為行人專用區，附近的酒吧也會把臨時營業攤位設立在賽道上，行人可以直接在賽道散步，同時還吃喝一番，度過一個懶洋洋的下午，那種獨特的氣氛是其他賽站沒有的。

今年變成連續三天制，於是一切變得公式化，而且車隊上下的工作也會緊湊得多，恐怕失去昔日蒙地卡羅大賽的節日感覺，不過最大的受害者應數二級方程式，他們的比賽日由過往的三天(四至六)變成四天全程，除了消費增加外，星期日完成比賽後，當撤離摩納哥時，還要和整個賽車場未解封前的擠塞交通狀態搏鬥。