一級方程式大賽進行連續兩站的街道賽，從最短直路的蒙地卡羅賽道轉到最長直路的巴庫。

相對於歷史悠久的摩納哥站，今年阿塞拜疆只是第六度舉行(2016年時以歐洲站之名)，過去五場比賽由五位車手分別勝出，但就不包括今年正在車手積分榜競爭激烈的韋斯塔本和陸克萊，反而新近的蒙地卡羅冠軍佩雷斯是去年的阿塞拜疆站冠軍，紅牛和法拉利在今年開季至今最長直路的巴庫賽道，相信仍有劇鬥。

然而論巴庫賽道最具特色的一段，還是西端圍繞古城那一周，現代化的一級方程式賽車從古城大門前駛過的畫面，完全是獨一無二的景象。這是貨真價實的古城，據載建於十二世紀中，至今有近九百年歷史。建築整體呈泥黃色，糅合阿拉伯建築和歐洲建築的混合風格，2000年被聯合國教科文組織列入世界文化遺產名錄內。

賽車經過位於東北角的雙城門，過去是古城唯一的交通出入口(現在於不遠處的北面另設行人出入通道)，城門有整片保存完好的城牆及雙塔樓。令人驚異的是，巴庫當局除了願意把城門前的道路臨時改為賽道，甚至開放城牆頂及塔樓讓賽車攝影師登上拍攝，站在牆頂完全沒有安全欄柵，賽車就在腳下駛過，成為一級方程式所有賽站中最驚心動魄的拍攝位置。

如果從賽道的另一邊拍攝，整幅古城牆成為背景，而且拍攝的窗口也是全季其中一個最接近賽車的攝影窗。此外，進入城牆下方範圍前的八至九號彎一段，寬度僅有七米，是全年所有賽道中最窄的通道，加上在下午時份左轉八號彎上斜時，車頭幾乎對正西方的太陽(假如是晴天)，狹窄的走線和突如其來的猛烈迎頭陽光，在過去幾年已有不少車手在此「中伏」。

至於古城內部至今仍是當地居民的生活區，城內曲曲折折迷宮般的小巷，貫穿整個古城，當中有餐廳和店舖，也是巴庫的旅遊勝地，在目前所有舉辦一級方程式大賽的賽車場中，除了蒙地卡羅外，並沒第二處像巴庫古城一樣，把賽道設在一個熙熙攘攘名勝古蹟之畔，這也是阿塞拜疆站的獨特吸引力，當中奇妙之處，又豈是從電視轉播的畫面所能涵蓋。