豐田車隊連續第五年在勒芒24小時大賽勝出，成為繼法拉利、保時捷及奧迪後，第四支達成勒芒五連霸的隊伍，而且除了2020年外，其餘四屆都是由兩台豐田包辦冠亞軍。

今屆勒芒大賽不僅恢復在六月第二個星期舉行，而且也全面開放接受觀眾入場，共錄得超過24萬人次進場，可說完全回到疫情前熱鬧的情況，加上在比賽周幾乎都是晴天，比賽在完美天氣下完成。奪得冠軍的8號豐田GR010賽車跑畢380圈，比去年多九圈，8號車車手Sébastien Buemi效力豐田超過十年，收獲第四個勒芒總冠軍，近五年四冠一亞，隊友Brendon Hartley亦成為三屆總冠軍，今年獲豐田提拔為勒芒車隊選手的平川亮，為日本增加一位勒芒冠軍車手，車隊原有日籍主將中嶋一貴今年雖然沒有參賽，但仍以豐田領隊身份登上頒獎台。

由於頂級的Hypercar組別只有五台車組，豐田今年仍可說得上輕易取勝，比第三名的Glickenhaus SCG 007多跑達五個圈，唯一的驚險時刻是7號車在星期日早上一度在賽道停下，經重啟系統後恢復動力，並進站檢查繼續比賽，但就失去與隊友8號車競逐冠軍的機會。不過到明年，多支廠隊如法拉利、保時捷和標緻都有Hypercar重返勒芒，豐田的衛冕之路相信會困難得多。

LMP2組別由JOTA車隊近乎由頭帶到尾，兩台車成為組別的第一及第三名，GTE廠隊之戰中，排頭位出擊的兩台雪佛蘭C8.R先後因壞車及意外退賽，餘下由保時捷對法拉利，前者奪標而後者則囊括二三名，GTE的Am組別則由阿士頓馬田勝出。今年也是GTE廠隊的最後一年，明年將由新推出的GT3 Premium組取代，到2024年，Am組別亦將轉為GT3規格，GTE級別賽車將成為歷史。