韋斯塔本連續在兩個週末的街道賽中取得連勝，目前積分榜上已大幅領先排第二的隊友佩雷斯達46分，後者在今站因壞車退出無法得分。

加拿大站重返一級方程式，獲得當地車迷熱烈支持，三日累計入場人次達388,000人，加上星期日天氣回復風和日麗，正式賽事的七十圈可以在極理想的情況下進行。不過，整場比賽節奏可說被三次時間恰到好處的事故引領，首先是佩雷斯在開賽僅九圈後壞車，賽事首度觸發虛擬安全車時段，領先的韋斯塔本和進佔第三的咸美頓馬上乘機進站，把中性胎換成硬胎。

到第十八圈米克舒麥加壞車，第二虛擬安全車次啟動，多位原先未進站的車手亦紛紛進站，不過硬胎的使用並不理想，一停跑到尾的策略看來未能實現，於是車手在比賽進行至三分二時開始再度進站，其中角田裕毅出站時煞車故障直撞圍欄，賽會出動正式的安全車帶領，仍未二停的車手都同時進站，換上新胎準備最後20圈的短程格鬥。法拉利的山斯窮追至完場仍未有機會超越韋斯塔本，最後屈居亞軍，兩台平治實力追不及法拉利與紅牛，但足以抵抗Alpine的追擊，順利以三四名完賽，咸美頓在2007年第一個分站勝利的場地得第三再上頒獎台，顯得十分高興，羅素就繼續其每站都能在三至五名間完賽的紀錄。

由於更換全套動力單元罰至最後一排起步的陸克萊，由於有多次虛擬安全車及實體安全車，其他對手得到省時的進站機會，無法利用擬定的一停戰術獲利，最終追至第五名止步。同樣戰術失利的還有頭排起步的艾朗素，完賽後更因非法阻擋後車被罰五秒，結果只能名列第九，兩台愛快羅密歐之一的保達斯升上第七，隊友周冠宇獲得參賽以來最佳成績的第八名。