1997年對世界越野賽來說是一個轉捩點，當年國際汽聯改例推出全新的World Rally Car規格，取代沿用多年的A組賽例，最重要的是減少對同款車的量產要求，多支車隊率先研發越野賽新車，其中富士就有WRC97版本，這是一個全新的外型，擁有當時市場量產版沒有的雙門車身，雖然當年的年度錦標賽中，富士車隊的麥克雷僅以一分之差輸給仍使用A組三菱的馬基寧，但車隊總成績就大獲全勝。翌年，富士為慶祝世界越野賽的成績，特別製作四百台仿照WRC97車型的雙門版本Impreza WRX，稱為22B，並即時全數售出。時至今日，富士22B仍是JDM中的神車級別，二手賣價在百萬以上。

在時興複製經典車的潮流下，當年負責製作及營運富士越野賽車的Prodrive宣佈，將按當年WRC97的基本設計，重新製作25台限定版街車，稱為P25。這款車完全以雙門版Impreza WRX車架為核心，加入現代製車科技，如大量使用碳纖製作技術製作車身，使重量全面減輕至1,200kg；動力方面採用富士今代的2.5公升水平對向四汽缸引擎，內部經過強化，配Garrett賽車用渦輪增壓，馬力超過四百匹。

波箱為賽車化六前速序列式半自動撥片設計，轉波反應僅需80微秒，加上線控油門，及WRC式起步控制，使操控上有近似當年賽車的感受。制動系統為AP Racing製的前六後四卡鉗碟式剎車，還特別加入越野賽車上使用的fly-off式手剎，以便作出漂移側滑動作。

P25外型幾乎完全複製22B，車廂可裝設前後四座位，買家也可選擇拆除後座並加裝防滾架，這款全訂製的限量複製名車，將於英國Prodrive總部建造，並由Prodrive賽車工程師負責調校，基本售價46萬英鎊，預計今年稍後可以開始交車。