福士的ID系列電動車已漸成派系，當中最新發布的旗艦級四門房車ID.Aero更令車迷翹首以待，足以預視車廠的電動車發展未來。

ID.Aero繼承福士一貫的設計語言，宣揚「形式追隨功能」的包浩斯美學邏輯——既然電動車無需水箱隔柵，昔日常用的鬼面罩自然顯得多餘，所以車頭設計一切從簡，只留下品牌徽章、LED頭燈和底部的擾流器，車尾設計圍繞著長形LED尾燈和品牌徽章進行，車身側面的線條也相當流線而順暢，尾箱頂部更屬近年流行的Fastback設計，以盡用車廂內部空間。

這部房車與早前推出的ID.Buzz小貨車及其他ID家族成員一樣採用MEB平台，電池配置也相同，容量為77kwh。由於車體風阻系數只有0.23，能顯著提升能源效益水平，車廠表示其續航距離將是ID系列中最優勝，按照歐洲WLTP的測試標準，最高可達620公里。

隨著Passat宣告停產，福士將面臨一個短暫的中型房車生產真空期。車廠預計ID.Aero將於2023年下半年開始投產，最先供應予歐洲及中國巿場，稍後才會登陸美洲及其他巿場。