第八屆電動方程式世界錦標賽在南韓首爾完成最後一站，效力平治FE車隊的比利時車手雲多爾奪得年度總冠軍，平治亦蟬聯車隊總冠軍。

曾在一級方程式出戰三年的雲多爾在麥拿侖車隊的成績並不如意，2018年底宣佈轉戰電動方程式，經四屆比賽後，終於登上電動方程式世界冠軍寶座。儘管全季只在蒙地卡羅站獲得一個分站冠軍，但雲多爾全年表現穩定，只有墨西哥一站未能取得積分，其八次打入三甲的成績亦為眾車手之冠，最終擊敗各贏出四站的伊雲斯和莫他拿，年終名列第一。平治FE車隊以廠隊身份出戰三個賽季電動方程式，取得兩連霸後亦結束這個項目，其參賽名額在下個賽季由麥拿侖頂上，車手仍未落實。

電動方程式今年首度來到南韓，也是這項賽事開辦以來第一百場比賽，街道賽道取址圍繞1986年亞運會及1988年奧運會的主場館蠶室奧林匹克主競技場，全長2.621公里，不過今次更把賽道直接伸延進入場館內，繞行一圈再駛出，而且賽後頒獎台也設於此，令場館觀眾席直接成為比賽看台。

在比賽舉行前一週，首爾經經歷史上最大暴雨，令賽事一度蒙上陰影，幸好到比賽週末天氣轉晴，雖然仍間中有驟雨，而且賽道亦呈濕滑，但所有練習、排位及兩個回合比賽最終仍順利完成。首回合比賽就有多達八台賽車在同一彎位衝出賽道撞欄引發紅旗，最終伊雲斯勝出、莫他拿退賽，雲多爾第五，令伊雲斯仍有希望挑戰雲多爾。不過在最終一戰，排位失利的伊雲斯未能追過雲多爾，比賽由莫他拿奪標，雲多爾得亞軍，他以總積分213大幅擊敗180分的伊雲斯，莫他拿僅再落後十一分成為年度季軍。

2021-2022年度的電動方程式錦標賽也是第二代Gen 2賽車的最後一個賽季，隨著首爾雙回合完成，這款賽車也正式退役，2023年一月在墨西哥揭幕的第九季比賽，將有全新Gen 3賽車登場。