儘管紅牛車手韋斯塔本在比利時站排位賽輕鬆奪得最快圈速，但由於更換引擎帶來罰退起步，因此星期日正式比賽的第一行排位將由山斯與佩雷斯分享，亦是山斯今年第二次以頭位起步。艾朗素排在第三，威廉士的艾邦獲得今季最佳的第六位排位。

面對緊張的三連賽，暑假過後的一級方程式車隊除了在比利時升級部件，也因應斯帕賽道較容易爬頭的特性，策略性地為車手更換動力單元部件，以保有里程較低及最新版本的引擎進入季尾。除了韋斯塔本，陸克萊、奧干、諾里斯、米克舒麥加，以及兩位愛快車手保達斯與周冠宇都要接受罰退，具體的起步位置按排位賽成績，更換部件較少的保達斯排十四，韋斯塔本十五、陸克萊十六，諾里斯、周冠宇及米克舒麥加則位列最後三位。這次大規模的車手更換引擎，也為這場比賽帶來更大的可觀性，韋斯塔本對升級後的RB18賽車非常滿意，認為即使在十五位起步，仍然有能力至少追回一席三甲位置而歸。

比利時站期間，明年的車手席位再添變動，列卡度終於與麥拿侖達成解約協議，完成今季比賽後離隊，目前去向未定，而麥拿侖與Alpine就年輕澳洲車手Oscar Piastri的爭奪戰，最終將由國際汽聯專責合約事務的委員會裁決，據悉Alpine已作兩手準備，接觸加斯利了解轉投的可能性。現時合共有六支車隊的車手席位未明朗，這個車手團團轉的傳聞遊戲，將成為季末幾站最受人注目的花邊新聞。