在全場荷蘭車迷的熱烈支持下，主場出擊的韋斯塔本以微弱優勢擊敗兩台挑戰的法拉利，將在荷蘭站大賽中排頭位起步。

這是韋斯塔本第十七次獲得排頭位，不過圈速比兩台法拉利快不到0.1秒，若非陸克萊的最後一個快圈出現輕微錯誤，兩位車手誰能排頭位實屬未知數，最終陸克萊僅以0.021秒之差排在第二，隊友山斯排第三，可望在大賽起步時對韋斯塔本呈夾擊的攻勢。紅牛另一位車手佩雷斯則因最後一圈嚴重失誤打滑，只能排在第三行的第五。

上週在比利時表現未如理想的平治，來到荷蘭狹窄多彎的賽道又回復戰鬥力，三節練習中都打入前三，最終咸美頓排第四，羅素排第六，三大車隊仍然霸佔前三排位置，但前十名中仍有冷門，米克舒麥加與史杜爾都進入排位賽最後階段，反而他們兩位隊友都在首階段出局。另一支有相同戰果的是麥拿侖，諾里斯排第七，仍是三大隊之後的最佳車手，而已公佈下季離隊的列卡度表現低迷，排位低至十八。

與此同時，麥拿侖亦在國際汽聯的合約仲裁委員會有所決定，判決Oscar Piastri與麥拿侖在七月四日簽訂的合約有效後，正式公佈Oscar Piastri將於明年起伙拍諾里斯。敗訴的Alpine表示服從裁決，並已著手為艾朗素離隊後的替補者另作打算，目前傳聞中呼聲較高的可能是米克舒麥加，他的法拉利車手學院成員身份將於年底結束，沒有法拉利的支持，米克很大機會被哈斯放棄，如果他要在下季留在一級方程式，可供選擇的車隊席位已經不多。