九車手受罰 陸克萊頭位
Leclerc Takes Pole in Monza

夏休後三連賽的第三站,也是本賽季在歐洲的最後一個分站,一級方程式來到全年最高速的賽道蒙莎。法拉利為慶祝創立七十五週年,在主場意大利站為兩台F1-75賽車啟用一次專用的特別塗裝,而兩位車手陸克萊與山斯,亦換上一身全黃色的賽服及頭盔。

另一方面,Alpine車隊的奧干為向曾五奪蒙莎冠軍的舒麥加致敬,也在今站特別改配一頂舒麥加在法拉利年代使用的全紅色塗裝頭盔。此外,星期五練習開始前,一級方程式全體成員在國際汽聯主席帶領下,先進行一分鐘的默哀儀式,向剛逝世的英女王伊利沙伯二世致意,多支英國車隊成員亦在今站臂纏黑紗致哀。

由於蒙莎賽道以直路速度為主,有較多爬頭機會,因此很多支車隊再度策略性地為車手更換不同的新動力系統組件,以積存更多低里程的引擎供最後數站。在排位賽開始前,已知要接受罰退起步的包括韋斯塔本 (退五位)、奧干 (退五位)、佩雷斯 (退十位)、保達斯 (退十五位)、哈斯的米克舒麥加與麥路臣同退十五位、山斯 (退十五位)、咸美頓(退至最後),而角田裕毅先有被訓誡滿五次罰退十位,然後車隊再為其更換全套動力單元,再加上星期五因無視黃旗再加罰三位,因此無論如何將退到最後一位。星期六早上,威廉士車隊公佈車手艾邦因病退出今站賽事,並借用平治後備車手迪維斯代替艾邦上陣。

在多位車手肯定退到後排下,他們參與排位賽對本身的意義不大,但在蒙莎直路尾流對提高極速有比其他賽道更大的幫助,因此如何在排位賽協助隊友亦成為重要課題。法拉利在練習中再度表現不錯,陸克萊即使沒有山斯的尾流支援,最終為法拉利在主場排得頭位,韋斯塔本緊隨其後,排位圈速前八位由法拉利、紅牛、平治及麥拿侖包攬。陸克萊與羅素如無意外將排在首行起步,至於其他車手的起步位置,仍有待賽會計算各人罰退後,至賽前公佈的最終起步定位為準。