1952年，伊利沙白二世繼任為英女王；同年，阿士頓馬田DB3在英國古德伍德9小時耐力賽贏得首場冠軍。2022年，伊利沙白二世駕崩，英王查理斯三世繼位；這一年，這部DB3也重返古德伍德賽車場，嘗試以另一身份延續英國賽車的傳奇。

這部兩座位的阿士頓馬田純種跑車由Robert Eberan von Eberhorst設計，目標是為競逐1950年代各項國際頂級賽事，因而採用輕量化的鋼管式車架，配置鋁合金車身，早期裝置阿士頓馬田2.6公升直六引擎，其後升級為較大容積的2,922cc引擎。總數只有五部的DB3均設有品牌最具特色的「凸」字形鋼閘式鬼面罩，這次上拍的是罕有傳世的第五部。

1952年，DB3首次出戰英國銀石賽道，一舉包攬賽事頭三名。在同年的古德伍德9小時耐力賽中，這部車由Peter Collins和Pat Griffith共同駕駛，更成功擊敗Stirling Moss的積架C-Type以及一眾名驅，贏得首項國際大賽冠軍。

翌年，這部DB3由Reg Parnell和George Abecassis策騎，轉戰北美的賽百靈12小時耐力賽，不但勝出三公升組別的冠軍，同時獲得總名次亞軍。同年，Pat Griffith和George Abecassis再帶領它出戰意大利的千里賽。連帶早前參與過的摩納哥格蘭披治和勒芒24小時耐力賽，歐美各大主要賽事都有它的足跡。

最有意思的是，這部賽車在退役後被出口到英屬香港，並在此登記出牌，估計必然在皇后大道中留下不少足跡，同時也見證這個英國殖民地在1970至1980年代最光輝的歲月。到1990年，它才被運回英國本土，經車主悉心修復後，重新髹上1952年的拉花與勝出古德伍德耐力賽時的「17」車號，並先後亮相於著名的古董車聚會諸如勒芒經典、復古千里賽、古德伍德復古賽等。

今年9月17日，這部DB3以極佳狀態重返古德伍德賽車場，於英國歷史的重要時刻經由Bonhams拍賣行作公開競拍，正式為伊利沙白時代劃下一個完美的句號。