今年是法拉利車廠創立七十五週年，廠方破天荒首度推出一款四門四座布局的車型，即傳聞已久的法拉利Purosangue，該詞在意大利文中的意思是「純血」。

Purosangue的底盤結構由高強度鋁合金製成，車身架構由鋁、碳纖維等多樣化材料製造，在關鍵位置應用了高強度鋼，最具特色是全新的單體殼式碳纖車頂，配上對開式車門，前門採用傳統的開啟方式，而後門則引入全新的電動後鉸鏈式設計，令後座乘客上落車廂更方便。即使是四門車體，Purosangue仍採用中前置引擎佈局，波箱置於車輛後方。動力傳輸單元位於引擎前方，從而實現49:51的前後重量分布，法拉利工程師們認為這是跑車最理想的重量分配比例。

在混能動力大行其道的時候，法拉利為Purosangue提供的動力是傳統的6.5公升自然吸氣V12引擎，動力輸出725匹，配八前速F1雙離合器波箱，加上四輪驅動與轉向系統，其0-100公里/時起跑只需3.3秒，最高時速310km/h以上。

此外，Purosangue擁有主動懸掛系統，這套全新懸掛技術將電動摩打驅動與高精度的滑閥液壓減振器整合至同一套系統，基於可變且連續分布的側傾剛度，以及主動降低車高多達十毫米，改善輪胎側向受力，在轉向過度和轉向不足之間取得平衡，從而盡可能改善過彎表現。新車同時標配一系列法拉利高級駕駛輔助系統，令這台首度面世的四門法拉利，在確保全天候全地形的行車安全外，也能維持車廠一貫講究高性能與駕駛樂趣的特質。

車廂內四張包裹感十足的座椅，是法拉利有史以來第一次配備四張獨立調節的座椅，後排支持加熱功能和傾斜放置，當放平後更可增加尾箱空間。前座擁有GT跑車的感覺，內飾布局基於雙座艙儀錶板理念，乘客席與駕駛席的設計幾乎完全一致，從而為前座乘客帶來駕駛體驗代入感，10.2 吋顯示屏提供所有必要的行車資訊，新車還首次兼容 Android Auto與Apple CarPlay系統，並且作為標配提供，取代傳統的內置導航系統。

車頂可選擇全車電化學玻璃車頂，而非標配的碳纖維車頂。電化學玻璃車頂在玻璃下表面塗有一層電感光膜。當一小股電流通過該薄膜時，薄膜色度會發生變化，從而使車內充滿明亮的光線或在必要時提供遮蔭。當然，法拉利還為Purosangue提供豐富的可選配置和個性化定製方案，具體的訂價仍有待代理公佈。