使用法拉利488GT3出戰亞洲GT挑戰賽的日本CarGuy Racing車隊兩位車手，包括木村武史與Kei Cozzolino，在最終一站的岡山比賽後成為年度總冠軍，兼贏得日本盃總冠軍。

今年的亞洲GT挑戰賽，由於原定在印尼龍目島賽道舉行的第六站取消，因此以五站十回合作結，第五站位於日本岡山的兩回合亦成為年度閉幕戰。賽前CarGuy Racing的777號與來自馬來西亞的Jefri Ibrahim和Nick Foster的99號平治AMG GT3以同分姿態同居積分榜首，意味哪一隊能夠在岡山得到較佳成績，將成為今年的總冠軍。

在首回合比賽，由27號Yogibo Racing的法拉利勝出，777號亞軍、99號季軍，於是777號將領先三分進入最後一場的決賽，但99號則排首行起步，位置比對手佔優。這場最終一戰，起步時法拉利與平治同時殺上，力逼排頭位的阿士頓馬田，三車幾乎平排進入第一彎，然而未幾法拉利與平治發生碰撞，前者衝進緩衝區，賽會即時派出安全車帶領，777號終能重返賽道，但就已落後一圈，差不多宣佈失去任何得分機會，而99號的平治就守在第二位。

就在99號車只要穩守獲得超過三分就能奪冠之時比賽重開，未幾賽會仲裁宣佈99號要為發生碰撞負責，基於涉事兩車正是爭奪總冠軍的隊伍，99號車在造成接觸並獲得不公平的優勢下，賽會公佈重罰99號車入站時加停一百秒，相當於一圈的時間。

經過完成進站換車手，以及99號車罰時後，99號落到777號之後，兩車在比賽末段再有追逐戰，不過兩車都已排在前十名以外，無緣獲得積分，最後阿士頓馬田以由頭帶到尾勝出本回合冠軍，但年度總冠軍就由今場只以第十二名過終點的777號戲劇性地奪得。此外，GT4組過終點時，兩台平治AMG GT4並排，計時器顯示僅相差0.001秒，是為本賽事有史以來最少的勝負距離，勝出的14號車李慶新與安岡秀人亦成為本組年度總冠軍。