經過二十四圈的短途賽後，兩台平治將在星期日的巴西聖保羅分站正式比賽中，獲得包攬頭排起步，是本賽季至今第一次達致這成績。

正賽起步排序由短途賽的成績決定，但麥路臣在星期六排位賽一戰成功，則使他成為紀錄上2022年巴西站的排頭位得主。短途賽開始時，觀眾的目光都投在這台哈斯賽車，可否抵抗紅牛及平治與法拉利的攻擊。麥路臣有出色起步，首圈一直保持領先狀態，不過哈斯賽車畢竟實力較遜，在風和日麗的比賽條件下，再難有爆冷的機會。三圈後就被後面的韋斯塔本超越，當追趕的賽車可以使用DRS後，麥路臣在直路上更無抵抗之力，被三大强隊的賽車逐一超越，最後以第八名完賽，可說既無犯錯且已盡全力，隊友米克舒麥加亦表現不錯，從尾位追回八位，以第十二名完賽，哈斯在本週末的強勢令人刮目相看。

前列回復正常的紅牛與平治之爭，使用軟胎的羅素強攻配中性胎上陣的韋斯塔本，經幾圈搏鬥後終成功升上第一，而韋斯塔本由於稍後與山斯爭奪進入第一彎時，發生輕微碰撞令前翼受損，結果只落到第四名完賽，隊友佩雷斯則追上得第五。

另一方面，起步排在較後的咸美頓沿途過關斬將，超過賽車受損影響速度的韋斯塔本後升至第三，在山斯之後完賽。然而山斯因更換引擎要在正賽罰退五位，將從第二跌落第七位起步。咸美頓獲益提升一級，與羅素包辦第一排兩個位置，也是平治今季以來，第一次能夠雙車前排起步，在以難爬頭稱著的巴西Interlagos賽道，是否有機會實現今年分站勝利零的突破，將是星期日比賽的焦點。