新一年來臨，達喀爾越野賽亦在沙特阿拉伯揭幕，代表新一年的汽車運動競技賽事開始。傳統上，達喀爾越野賽在元旦日開啟正式比賽的第一個特殊路段，在2022年最後一日則安排全長只有11公里的賽前熱身，同時也為首路段的發車排名定出次序。

第四年於中東舉行的達喀爾越野賽，繼續只在沙特阿拉伯全境內運作，不會跨越第二國，但新一屆比賽回到十五日賽程，包括十四日特殊路段的競爭，連同中途一天休整日。十四條特殊路段比去年多兩條，合計總長度接近五千公里，以沙特西部紅海之濱為起點，橫越整個沙特半島，以東面海岸的波斯灣畔Dammam為終點。

在賽例上，今年有兩個顯著改動，其一是取消紙本路書，所有參賽車組統一採用大會提供的電子數碼路書，此舉削減大車隊可以為車組在紙本路書上附加提供更多勘路資料及路線訊息的優勢；其次在路段實行分道制，車組要以隨機方式抽出路段中必須經過的不同檢查點，如是者車組有不同的路線，免除後車可以得益於跟蹤前車就可以得到導航提示，兩項新措施都旨在令比賽更公平。

同時，今屆比賽的路段設計，幾乎把長距離路段都設在開頭數天，休息日前的上半場每日都要鬥350公里以上，反而最後五段中有四段在200公里以下。因此車組勢將難以採取留前鬥後的戰略，否則落後太多在比賽後段無法追回，而一開始就要全力以赴，將考驗車手能否馬上投入長途比賽的節奏及發揮。

據賽會在驗車後最終公佈，各組別合計共有355台賽車可以參加起步，603位賽車運動員包括車手、領航及隨車機械士參與，當中包括31位女性。最受注目的T1/T2改裝越野車組，主要是豐田與奧迪兩大廠隊之爭，另外九屆世界越野賽世界冠軍勒布繼續以Prodrive Hunter T1+戰車出擊，追逐尚未得嘗的達喀爾總冠軍夢想。

其餘組別包括電單車，四輪摩托車、輕量級原型越野車，令人關注的還有卡車組中多年來的霸主俄羅斯Kamaz廠隊因禁賽令未能參戰，轉而由意大利Ievco及捷克Tatra的卡車王者展開爭奪戰。