Acura地通拿三連霸
Acura Finishes 1-2 in Daytona 24 Hours

由本田旗下美國本田賽車部門研發的全新混能原型賽車ARX-06,在地通拿24小時大賽奪標,成為2023年耐力賽新規則下第一款勝出的賽車。

全新的混能原型賽車吸引不少車廠參加,在美國IMSA錦標賽中稱為GTP規格的新車,除了Acura ARX-06和Cadillac V-LMDh,還有從歐洲越洋挑戰的寶馬M Hybrid V8與保時捷936,四款新車在今年地通拿24小時大賽中碰頭,也是新規則賽制下的首場大戰。從2017年採用DPi規則以來,地通拿大賽皆由Cadillac或Acura勝出,其中過去兩年冠軍都是Acura賽車,兩間車廠的合作車隊無疑擁有較豐富的地通拿大賽經驗。

IMSA WeatherTech SportsCar Championship

在今年比賽中,Acura新車的直路速度明顯較佳,保時捷和寶馬的新車在首戰都面對穩定性不足問題,賽車不斷發生故障導致排名落後,結果只有兩台Acura ARX-06連同兩台Cadillac V-LMDh在最後完成783圈遠遠領先囊括前四名,以首尾差稍多於11秒過終點,60號的Acura MSR車隊成績衛冕,而Acura更成為地通拿大賽三連霸。第五名的Cadillac V-LMDh已落後12圈,寶馬得第五是成績最好的德國車隊。

大賽中的LMP2組別競爭更為激烈,55號與04號鬥到最後一圈最後一彎,兩車並排衝線,55號僅以0.016秒之差勝出組別冠軍。GT賽車組別方面,全新賽車如法拉利296GT3及保時捷992 GT3明顯處於劣勢,結果由平治AMG GT3勝出GTD Pro組別,有業餘車手參與的GTD組由阿士頓馬田Vantage AMR GT3贏得冠軍,兩款都是較舊款的賽車,而且GTD冠軍更在專業車手的GTD Pro組之前完賽,是頗為罕見的戰果。