經過三日試車，2023年度一級方程式大賽的季前測試宣佈落幕，緊接而來的將是在巴林的揭幕戰。
由於今年的季前試車縮減至只有三日，各車隊無不珍惜時間，每日都盡量派遣車手出場跑圈，以期獲得更多行車數據，作為開戰後賽車設定的參考。其中以AlphaTauri車隊最為順利，共完成456圈，威廉士以439圈居次。這兩支去年在成績表墊底的兩隊，在測試都有好開始，至少賽車穩定性看來已大為提高。相對地圈數較少的是麥拿侖，三天合計只有312圈，車隊承認新車MCL60未達預期中的理想，看來在季初會遭遇不少困難。
車手方面，阿士頓馬田在史杜爾受傷缺陣下，大部份測試工作由艾朗素承擔，令這位在役年紀最大的老將取得「勤工獎」，共跑了270圈，接近五場巴林站比賽的距離，兩位今年加入的新秀迪維斯與沙格分列二三位，咸美頓也為平治跑了220圈，可見即使經驗豐富的車手也絕不偷懶。跑得最少圈數的是阿士頓馬田的Felipe Drugovich，只有177圈，據悉假如史杜爾的傷勢未能康復，無法趕到巴林出席揭幕戰的話，這位後備車手將替補上陣。
至於今屆榮登試車冠軍的，是紅牛的佩雷斯，他在最後一天跑出一個1分30.305秒的快圈冠絕全場，這圈速比去年巴林站比賽中，陸克萊奪得排頭位的圈速更快，看來紅牛仍有足以奪冠的實力。咸美頓跑出1分30.664秒排第二，令人意外的是保達斯獲得第三快的圈速，更勝排第四及第五的陸克萊和山斯，成為使用法拉利引擎最快的車手。
至於Alpine的加斯利和奧康，最快圈速排在十七及最後的二十位，而Alpine的總圈數也只有353圈，由於場上只有Alpine一隊使用雷諾引擎，試車里程不足與圈速欠佳，可能令這支去年總成績排第四位的車隊，開季後有陷入苦戰的危機。
