艾朗素沙特站頭排起步
Alonso Starts on Front Row at Saudi Arabian GP

在巴林揭幕戰第九十九次登上頒獎台的艾朗素,於沙特阿拉伯街道賽中取得頭排起步,有望成為一百次獲得一級方程式賽站三甲的車手。

今年開季顯得實力超卓的紅牛車隊,韋斯塔本的表現仍未見極限,在沙特站三節練習中都輕鬆領先,當外界以為他獲得排頭位應該猶如探囊取物時,竟然出現意想不到的狀況,在排位賽第二階段時賽車傳動軸故障,無法跑出快圈被淘汰,只能排第十五位起步。對韋斯塔本來說當然是打擊,不過今站就可以看到紅牛的真正長距離實力,究竟韋斯塔本要花多少圈可以重返前列,是車迷觀賽的話題。

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雖然韋斯塔本失手,不過紅牛仍有佩雷斯,他的第一個職業生涯排頭位,正是去年的沙特阿拉伯站,今年繼續發揮穩定,第一階段屈居韋斯塔本之後,當韋斯塔本壞車被淘汰後,佩雷斯就一直名列前茅,最後以一個未臻於完美的快圈,領先陸克萊超過0.2秒,再度在沙特阿拉伯排頭位出賽。陸克萊雖然排第二,但由於要接受罰退十位,只能排十二。事緣法拉利在巴林站一戰壞掉陸克萊全年配額限定的兩套電控系統,因此在今站啟用第三套,令陸克萊成為本季第一位因動力單元組件超額被罰的車手。

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韋斯塔本與陸克萊雙雙退到前十名後起步,造就艾朗素升至前排,他在排位賽位列第三,比佩雷斯的圈速慢近半秒,然而憑藉他無人能敵的經驗,可望在開賽後保持前列,然後要接受從後趕上的陸克萊及韋斯塔本的挑戰。

今站排第三位是平治的羅素,法拉利的山斯排第四,前兩排由四强各佔一位,沙特阿拉伯賽道起步後至首個狹窄的減速彎距離極短,完美的起跑加上最適合的走線,將是領先比賽的重要條件,四強爭入第一彎,也是近年來一級方程式罕見的起跑形勢。