在電動車的世界，共用底盤、電池、摩打的做法十分普遍，就好像玩1/10遙控車一樣，換個車殼就可當成新產品來發售。雖然，要設計一個外觀與功能俱備的車殼也並不容易，且看看最新推出的福特Explorer EV又如何？

Explorer EV的設計出自福特美國總部的工作室，生產卻交由位於德國科隆的廠房進行，目標當然是要攻佔歐洲巿場。其車身採取方正的兩廂式設計，ABC柱與裙腳均採用黑色外裝，讓車側和車頂的顏色更突出。Explorer EV是第一部採用福士MEB底盤的福特汽車，所以有人說它是一部披上福特外裝的ID.4，因為這兩部車的闊度和軸距都是相同，採用一樣的摩打和懸掛系統。只是Explorer的長度較ID.4短，為4.46米，行李箱的容量也較小，為450公升。

Explorer目前具有兩個電池容量選擇，分別為52kWh和77kWh，後者的最高續航力可達500公里，只需25分鐘便可將電池由10%快充至80%。兩個入門的單摩打、後輪驅動型號分別提供最高168匹和282匹馬力，至於進階的雙摩打、四輪驅動型號則具有最高335匹馬力和402磅尺扭力。此外，廠方亦即將計劃發表更重視性能表現的Explorer ST，其規格將於稍後公布。

車廂內櫳的裝飾設計以平實取勝，與歐洲福特的一貫風格十分相類，唯一比較矚目的是那個設於中控台上的14.6吋特大觸控式顯示屏，充滿美式電動車味道。Explorer EV將於今年內全面投產，入門型號售價估計在45,000英鎊以下。