Electrogenic改裝手法很直接，把原有的保時捷引擎及波箱油缸等全部拆除，在車頭冚下放入一套電池系統，電量為62kWh，外置充電可於五十分鐘內完成。車尾的原引擎艙就植入名為E62的水冷式電動馬達，功率為160kW，相約215匹馬力，配單速固定比例傳動，有不同行車模式，最長續航力約為二百英哩。裝配整套電軀系統的911，重量比原來配內燃機動力時只增加一百公斤，電驅911的0-60mph約只需五秒，和原本性能相近。假如對動力有更高要求的話，Electrogenic還有一套E62s的高功率版本，動力提升至240kW，折合約320匹，0-60mph的加速力可大幅減至3.8秒。

車內的操控佈局大致保留原有模樣，只取消波棍，改配簡單的旋扭式驅動選擇，Electrogenic強調這套電控系統裝卸容易，改裝後的電動車，還可保留老爺車身份，而且可以逆轉，即拆走整套E62後可裝回內燃機動力，因此不會對車體大幅改動。除了八十年代的保時捷964，Electrogenic還可把電動系統裝設於LandRover Defender、積架E-Type、福士經典車型的甲蟲，以至勞斯萊斯Silver Shadow等舊款車，至於價格方面，視乎車主選擇的電驅系統版本、改裝人工，加上附帶的強化性能(如制動及轉向)要求而定。