Electrogenic改裝手法很直接,把原有的保時捷引擎及波箱油缸等全部拆除,在車頭冚下放入一套電池系統,電量為62kWh,外置充電可於五十分鐘內完成。車尾的原引擎艙就植入名為E62的水冷式電動馬達,功率為160kW,相約215匹馬力,配單速固定比例傳動,有不同行車模式,最長續航力約為二百英哩。裝配整套電軀系統的911,重量比原來配內燃機動力時只增加一百公斤,電驅911的0-60mph約只需五秒,和原本性能相近。假如對動力有更高要求的話,Electrogenic還有一套E62s的高功率版本,動力提升至240kW,折合約320匹,0-60mph的加速力可大幅減至3.8秒。
車內的操控佈局大致保留原有模樣,只取消波棍,改配簡單的旋扭式驅動選擇,Electrogenic強調這套電控系統裝卸容易,改裝後的電動車,還可保留老爺車身份,而且可以逆轉,即拆走整套E62後可裝回內燃機動力,因此不會對車體大幅改動。除了八十年代的保時捷964,Electrogenic還可把電動系統裝設於LandRover Defender、積架E-Type、福士經典車型的甲蟲,以至勞斯萊斯Silver Shadow等舊款車,至於價格方面,視乎車主選擇的電驅系統版本、改裝人工,加上附帶的強化性能(如制動及轉向)要求而定。