雖然瑞典車廠NEVS早在兩個月前才宣佈裁員320人 (整間車廠只有340名員工)，但官方近日卻發佈一段短片，展示出其最新研發的原型電動車Emily GT的試車片段，及其應用四輪輪轂馬達的先進技術。

歷史悠久的紳寶車廠在2012年破產後，其廠房與資產由同年成立的NEVS收購，舊廠不少員工都順利過渡到新廠，並協助新東家繼續以「Saab」作為品牌製造電動版的9-3。2019年，中國恆大地產成為NEVS大股東，翌年更宣佈有計劃將車廠私有化，但可惜恆大沒多久便陷入債務危機，急需出售旗下包括NEVS在內的汽車企業以償還債務。

在這個背景下，NEVS只能辭退大部份員工，讓車廠進入「冬眠模式」，直至等到另一位白武士出現。NEVS竟在這時發表旗下原型車Emily GT的最新影像和試車片段，明顯是為吸引新投資者，以及增強他們的投資意欲。

從片段中可見，Emily GT採用傳統的四門三廂式房車造形，其硬朗車身線條，尤其是A柱和C柱設計，的確具有末代紳寶9-5影子。這部原型車採用四個120匹的輪轂馬達，合共提供約480匹馬力，並使用特大容量的175kWh電池組，性能和續般力均非同凡響。另外，廠方還展示一項名為Torque-vectoring的電子系統，能有效駕馭四輪馬達龐大的輪出動力，達致極為穩定的彎路駕駛動態。

四輪輪轂馬達時至今日仍是非常嶄新的科技，荷蘭車廠Lightyear和美國車廠Lordstown雖然都應用相關技術，但是在投產過程中仍充滿障礙。所以對於Emily GT的未來，我實在不敢多作猜想。