電動車基於其電池組和摩打的基本重量，暫時在輕量化小跑車的領域仍然毫無建樹。扎根英國的傳統小跑車生產專家Caterham，矢志憑著這款EV Seven概念車，為該界別的電動車帶來革命性的影響。

Caterham的忠實擁躉看見這部概念車的電腦設計圖後應該會鬆一口氣，因為Seven的EV版本與內燃機版本的外觀並無太大差別，仍舊採用「香腸形」車身配以鋼管組成的防滾架，至於系列最大特色的一對青蛙眼頭燈，當然予以保留。另外，廠方也對EV Seven作出機械規格的升級，包括裝置限滑差速鎖、可調校的Bilstein避震機，以及與Seven 420 Cup相同的四活塞卡鉗。

EV Seven的整套電動系統由Swindon Powertrain提供，Caterham只須專注於將這套系統裝置於Seven的車架和車身。這部車採用51kWh電池組，可用容量只有約40kWh，那是為了預留安全空間在賽道上作150kW直流電快速充電之用。廠方表示，用家可在track day狂轟這部車20分鐘，然後中場休息並快充15分鐘，繼而即可進行下一節20分鐘的駕駛。EV Seven最大馬力為240匹，最大扭力為184磅尺，0-100km/h加速只需約4秒，極速可達209km/h。

對比其內燃機版本，EV Seven的重量當然並無驚喜，但它其實只是比Seven 485重約70公斤，總重量維持在700公斤以下，仍算是輕量小跑車一族。可惜廠方暫時沒有計劃將EV Seven量產化，只會把它作為測試和實驗用途。不過，車迷仍可在今年7月舉行的Goodwood Festival of Speed上一睹其風采。