紅牛車隊延續2023年度賽季的不敗紀錄，連續第六場奪得冠軍，韋斯塔本頭位起步後從頭帶到尾勝出。

蒙地卡羅街道賽以難超車稱著，所有車隊和車手都冀望在極可能只有一次的進站機會中獲得優勢。因此當起步後無風無浪，韋斯塔本成功帶出，前列賽車稍微拉開一點空間後，車手就開始等待模式，盡力保護輪胎、守住賽道位置，期望有虛擬安全車甚至安全車狀態出現，就可得到現成的免費進站時機。

然而即使有小碰撞發生，今場蒙地卡羅大賽卻竟然沒有啟動安全車的事故，前五十圈幾乎都是悶戰。然而到五十圈後，賽道終於下起一點雨，部份下坡彎道更顯得濕滑。此時車手仍不願進站，一是要觀望雨勢會否延續，二是估計有更大可能出動安全車。直到乾地胎實在無法再支持，才終於一窩蜂般入站更換雨胎。

位居第二的艾朗素較早進站，但車隊卻冒險換上乾胎，結果一圈後無奈再進站換水胎。排第三的奧干進站耗時略多，被羅素超越，但羅素其後在賽道打滑，奧干又得回第三。咸美頓駕駛平治大改的W14賽車，藉山斯多次碰撞打滑升上第四，羅素仍守住第五，法拉利則進行雙車同圈入站，陸克萊保持起步時的第六位無法再進一步。

一片混亂過後，韋斯塔本已鬆領先超過二十秒，最終以頭位起步，首名完成及領先每一圈，第二度贏得蒙地卡羅大賽冠軍。隊友佩雷斯尾位起步，沿途困在車龍，即使駕駛紅牛賽車亦無法突圍，以十六名完賽，今年首度無法得分。艾朗素雖然換胎決策錯誤，仍以第二名完成，是其自2014年匈牙利站奪亞後的最佳成績；奧干第三次位居三甲，前三名位置與起步時相同，全場沒有啟動虛擬安全車或安全車，而且有十八位車手完賽，僅麥路臣與史杜爾未能跑畢全程，可說是一場奇幻的蒙地卡羅之戰。