巴黎車展速覽
2018 Paris Motor Show Highlights

今年屬於120周年紀念的巴黎車展,是世上歷史最悠久的車展,相比同樣耳熟能詳的日內瓦車展、法蘭克福車展,又或者是底特律車展,巴黎車展多年的入場人次也是冠絕所有車展,各車廠當然為之重視。車展在10月2日已開始供記者率先預覽,不少車廠更已舉行了發布會宣布車廠最新作品,那就不如與大家分享一下有甚麼值得留意的新品。

 

自動化豪華包廂 – Renault EZ-ULTIMO

來到巴黎車展當然要先看看有主場之利的法國車廠。一向予人運動化的雷諾,這屆沒有大事宣揚其運動化的R.S.型號,反而重點發佈了這架名為EZ-ULTIMO的概念車,主打創造自動化的移動豪華包廂,主攻酒店、航空公司的眼球。全電推動的EZ-ULTIMO不設駕駛艙,四條貼近邊緣的輪胎為它提供了極大的車廂空間,特大的車門令乘客進出極為方便,車內提供了3張對望式獨立梳化,明顯主攻商務用途。當然,這只是一個天馬行空的概念,但這概念也算是實際,比法式浪漫更實際。

 

初號版本現身 – PEUGEOT 508 SW First Edition

另一法國巨頭標緻汽車,場館最觸目當然是具有復古氣息的E-Legend conceptE-Legend concept實物的確很美,可是早前我們已介紹過,不如看看其他展品吧。標緻今次在場館首次展出第二代508的旅行型號508 SW,而且還展示了首批量產的First Edition版本。508 SW First Edition 包括加配亮黑鬼面罩邊框以及19吋雙色輪圈,車廂則加入Zebrano木材飾板,座位還可選擇以黑色或紅色的名貴Sellier皮革包裹,配合裝有PEUGEOT i-Cockpit系統的中控台以及外觀耳見一新的新軚盤,一洗以往法國車不太入流的老印象。

 

新3系再增尺碼 – BMW 3-Series

在法國品牌場館以外,場內最為矚目的新車就是寶馬最新發表的新一代3系。這架編號G20的第7代3系,廠方揚言是要建造一架「Sport Sedan」。它的車身再進一步增大,軸距較上代增加了41毫米、長度增加了76毫米、闊度增加了16毫米,但高度只有1毫米的進帳,可見車體更闊大而低矮。加上前後輪距都有所增加,配合了50:50的前後重量分佈比例,單看數據已可預計新3系常著重操控能力。外表上,新3系沒有巨大幅度的改變,但全新造形的頭燈及尾燈組以及更大的雙腎鬼面罩,也能夠一眼看出新一代的改變。車廂方面也未有重大改變,明顯也是以原有的主題再加以簡化改良,所錶版已改用了全屏幕設計,雖然新鮮味久奉,但也好看多一點。

 

A-Class家庭變奏 – Mercedes-Benz B-Class

另邊廂,平治則展示了第三代的B-Class。新一代B-Class可謂是新A-Class的家庭版,從它的外形已略知一二,車頭承襲了A-Class的新一代三角星家族式頭燈以及鬼面罩面譜,當然,B-Class車身被拉高了,為車廂提供更佳的頭部空間之外,駕駛席高度也較A-Class高出90毫米,有利駕席者一眼關七,提供更佳駕駛視野。請不要小看B-Class的悠閒外表,其實它骨子裡也承襲了新A-Class以及S-Class的高科技基因,包括A-Class的全新車廂設計,以及加入極具話題的MBUX智能語音系統。除此之外,它還與S-Class共用大量主動式駕駛輔助系統,甚至是半自動駕駛系統,看來新B-Class將會是未來家庭車非常吸引的新選擇。

 

GT3的小改款 – Audi R8 LMS GT3

德國兩大巨頭帶來了兩架驚喜的新車,而Audi除了展出新A1之外,則還未宣布更新的量產型號。不過,奧迪則帶來了全新姿態的 R8 LMS GT3賽車,這架2.5代R8 LMS GT3賽車,強調優化其耐久性,為車隊節省更多維修的成本及時間。外型上有點小改動,例如燈組更尖更具殺氣的頭燈組以及更加闊大的鬼面罩,鬼面罩加大更有利改善散熱效能,提升長時間駕駛的耐用性。除此之外,新賽車在離合器以及波箱上都有作出耐用性的優化,為準備參加耐力賽的車隊提供更長久的運作時間,提升參賽時的穩定程度,提高勝出的機會。

強化部件預覽 – Hyundai i30N Option

除了德國車廠來勢兇兇,近年發展速迅速的韓國車廠在巴黎車展也有點看頭。最近大肆發展旗下「N」運動化品牌的現代汽車,在車展上展出了一架以玩樂小跑之作i30 N為基礎的i30N Option」概念型號。 i30 N已經面世一段時間,那為何又有概念?原來這架i30N Option」是用來預視「N」品牌未來可供付加的客製化配件選擇,這架展示車便安裝了超過25件「N Option」配件,最為吸引是20吋十輻式輕輪圈、巨大的碳纖維尾翼、設有大型導風糟的引擎艙蓋,這浮誇的外型令人把它與本田的Civic Type-R聯想起來,似乎「N」這個現代新品牌,對於日本高性能房車車種將會有一浪巨大的衝擊。

 

韓國的美麗尾巴 – Kia ProCeed

另一大韓國品牌起亞則在車展首次展出ProCeed的Shooting Brake斜尾旅行車。ProCeed是由歐洲獨有型號Ceed的變奏型號,雖然Ceed已經有旅行版本Sportswagon,但明顯歐洲人對美學要求愈來愈高,所以再把Sportswagon的車尾線條造得更斜來換取一班藝術家的芳心。雖然ProCeed暫時不會來港,但也不妨看看其規格,它的車尾斜度達64.2°,較旅行版的52.4°斜度更大,而車身長度也比Sportswagon長了5毫米,不過只有數毫米差別其實很難察覺得到。可是,ProCeed身高就比Ceed Sportswagon低了43毫米,離地距也低了10毫米來營造跑格氣氛。

 

另一F1技術實現 – INFINITI Project Black S

標榜把現時一級方程式混能技術放入街車之上的型號,除了剛剛把名字更新了解的Mercedes-AMG One之外,還有逐步由概念型號慢成形的Infiniti Project Black SInfiniti今次在巴黎車展上,再次展示更有關多Project Black S的內容,包括更詳細的規格,以及終於展示了它的車廂的佈置。雖然Project Black S未有如Mercedes-AMG One般把F1整套系統搬過來,其引擎是與日產GT-R共用的VR30 3.0公升 V6雙渦輪增壓引擎為基礎,再加入三組動力回收系統 (MGU),包括一組回收制動力的系統,以及兩組回收排氣熱能的系統。回收後的電力會儲存在4.4 kWh的話效鋰電池內,電能用來推動引擎渦輪之外,亦會推動合共160匹的輔助摩打,令它的總馬力達563匹,峰值扭力為48.4kgm0-100km/h加速在4秒以下。