1984年的歐洲房車錦標賽，既是賽車手，亦是工程師和TWR (Tom Walkinshaw Racing)車隊老闆的韋堅遜，憑著A組房車積架XJ-S，為自己和車隊帶來了年度「雙料冠軍」，還在同年Spa 24小時耐力賽掄元。40年後的今天，儘管韋堅遜已經作故，但其子嗣Fregus Walkinshaw卻繼承了TWR的業務，最近還推出以當年XJ-S為基礎的特別版型號TWR Supercat，以紀念父親和TWR的光輝事蹟。

由韋堅遜於1976年創立的TWR，於賽車場上曾經合作過的車廠不繼其數，隨便數數已有萬事得、路華、越野路華、荷頓、富豪、保時捷和日產。之後還進軍F1，除了跟班烈頓車隊共同協助米高．舒密加成為世界冠軍外，之後還入主Arrows車隊，期間更招攬世界冠軍車手希爾 (Damon Hill)投效。

不過說到TWR最為人熟知的合作單位，始終首推積架。在TWR為積架XJ-S於A組賽車場取得空前成功後，雙方決定進一步合作，攜手進軍C組耐力賽事，還憑著XJR-8、XJR-9和XJR-14等型號，接連於WSC (World Sportscar Championship)和勒芒24小時耐力賽掄元，之後還推出過限量版超級跑車XJ220和XJR-15。直至後來積架車廠被福特集團買下，兩者的合作關係才不斷淡化。

說回TWR Supercat，它起用一副V12汽缸超級增壓引擎，最大馬力600bhp，配六前速手動排檔，車身以碳化纖維製造。整個開發計劃於兩年前展開，過程中招攬了不少曾於TWR工作，之後轉投各大一級方程式車隊的工程師回巢協助發展「新車」。TWR Supercat的產量上限為88部，以紀念TWR與積架XJR-9賽車於1988年勒芒24小時耐力賽奪冠的偉績。

TWR Supercat在英國的稅後售價為22萬5千英鎊起，由於每部TWR Supercat都會按客人個別喜好而作不同設計，所以以上售價只作參考。每名意向買家，要先繳付1萬英鎊作按金，假若最終交易拉倒，客人可全數取回按金，新車的最早交付日期為今年第四季。

由TWR發放的照片可以看到，TWR Supercat的外形甚為數碼化，原因很簡單，負責領導設計車身的人乃是Khyzyl Saleem，他履歷表上最著名的工作，就是帶領開發著名賽車遊戲平台Forza，所以在加盟TWR後，其作品仍然有著強烈的數碼筆跡。

由於TWR自80年代中期開始便跟澳洲荷頓車廠合作營運Holden Racing Team  (HRT) 和Holden Special Vehicles (HSV) 部門，因此自韋堅遜於2010年癌症逝世後，澳洲便成為昔日TWR遺留下來的主要賽車業務根據地，後來更易名為Walkinshaw Andretti United車隊參與澳洲Supercar賽事，其中一個主理人物乃是韋堅遜跟第二任妻子Martine Walkinshaw所生的兒子Sean Walkinshaw。至於今次推出Supercat的TWR，則是由首任妻子所生的Fergus Walkinshaw於去年再次開展業務，Supercat正是重生後的TWR首作，假若車輛取得成功的話，預料日後將會推出更多復刻型號。