2003年，賓利推出Continental GT跑車，可謂震驚天下，因為在二戰之後，車廠完全沒有任何一款具有跑味的型號。賓利車廠最新發表了第四代Continental GT Speed，以及電動軟篷版本的Continental GTC Speed，新車重點，是加入了4.0公升V8汽缸電油引擎配插電式混合動力系統，最大馬力高達782PS，成為史上最強的賓利汽車。

賓利車廠稱這為「超高性能混合動力系統」，單計4.0公升V8汽缸雙渦輪增壓引擎，其最大輸出是600PS和81.6kgm，至於新加入的電動摩打，最多可額外提供190PS和45.89kgm力量，其綜合輸出是782PS和101.97kgm。在八前速雙離合器波箱和四驅系統下，新款Continental GT Speed的0-100km/h加速時間為3.2秒，極速335km/h；GTC Speed的數值則是3.4秒和285km/h。與上一代的6.0公升W12雙渦輪增壓引擎比較，新車的馬力和扭力分別由659PS增至782PS和91.77kgm增至101.97kgm，輸出甚至較第二代的Continental GT Supersports和Batur都要強勁，史上最強賓利的稱號絕對當之無慚。

在全新動力系統下，Continental GT/GTC Speed備有純電(Pure EV)、電動輔助 (Electric Boost)、力量回收(Regenerative Braking)和充電(Charge)總共四種模式。於純電模式下，車輛最大續航距離是81公里，最高時速140km/h，其電池容量為25.9kWh，以11kw交流電作慢充的話，約需要2小時45分鐘回充至100%。

操控上，新款Continental GT/GTC Speed加入hybrid系統後，車身前/後重輛比例變得更加平衡，達到49/51，又加入了最新的高性能主動底盤(Performance Active Chassis)，又有四輪驅動、四輪轉向、主動式扭力分配、電子限滑差速器，以及「賓利動態駕駛防側傾控制系統」 (Bentley Dynamic Ride Anti-roll System)，做到有操控亦有舒適。

儘管廠方沒有公佈車輛的風阻系數，但明顯地，新款Continental GT/GTC Speed的車身線條較以往圓滑，車頭和車身的角線位少了，明顯有著Batur和Bacalar等限量型號的影子，橫置式日行燈則成了橢圓形矩陣式LED頭燈組內的燈眉。至於GTC Speed的全電動軟篷，在車速不超過48km/h下，可於19秒內完成開或關過程。

與舊款Continental GT/GTC一樣，新車中控台沿用了三面旋轉式面板，一面是12.3 吋高解像度數碼顯示幕、一面裝有三個行針錶，另一面則是手工飾面。至於它的2+2式座椅佈局，前面是兩張多角度電動調校跑車座椅，車主更可額外選配坐姿微調功能。新車的前擋風玻璃和側窗，起用了雙層隔音玻璃，可將車廂內的噪音降低9分貝。應該說，第四代Continental GT/GTC Speed既跑得快，亦完全不失GT跑車應有的舒適、豪華，以及寧靜。新車會在今年第3季開始投產。