一年一度的一級方程式新加坡站曲終人散，賽前我們曾推薦這是最佳觀賽地點之一，今年經實地現場體驗後，我們再來看看有否言過其實。
1. 交通方便
香港往來新加坡的航班非常繁密，單是兩家主要航空公司每天有對開十多班(未計算廉航)，現在還有港人最喜愛的通宵班，凌晨起飛清早抵達，雖然睡眠時間較短，卻是省時首選，週四深夜離港，週五上午已在新加坡歎南洋奶茶早餐，稍事休息後，正好從容在下午入場欣賞一級方程式大賽第一節練習。回程方面，週一中午至下午抵港，對上班一族甚至可以省下半天假期。
2. 順道旅遊
一級方程式大賽熱潮席捲全國，新加坡市面到處是相關廣告，還有賽車商品發售點，街上不少人都身穿車隊服飾，大賽氣氛爆滿，走在星期日的烏節路上，更是到處人頭湧湧，找上地道名店吃個海南雞飯，就得在店外排隊等了十五分鐘，的確日夜皆繽紛。
3. 街道看台
自去年可以容納二萬五千觀眾的向海浮台看台取消後(今年那處已經被拆卸準備重建)，新加坡賽會在賽道沿線以見縫插針的方式，在賽道沿線每個可用的街角，增建了大大小小的臨時看台，觀眾的選擇更多。如果不怕辛苦的話，在站立看台觀賽其實觀感更佳，因為站台更貼近賽道，更能感受一級方程式飛馳而過的速度感、聲響，以至賽車帶來的熱氣流，令五感都被賽車牽引，同時在站台上更可以全身投入手舞足蹈，以更熱血沸騰的情緒觀賽。
4. 燈影下夜賽
晚上在新加坡觀賽固然是一種獨特享受，當地更加強公共交通服務，比賽週末新加坡地鐵(MRT)的收車時間延至午夜十二點半，因此完賽後很有效率地疏散了觀眾。不過假如住在賽道鄰近的酒店，還可以在賽後開放的賽道上實行track walk甚至夜跑(賽道可讓路人進入，但對車輛則全日封閉)，以賽車手的視角欣賞這條街道賽道的燈光下面貌。
5. 沒有安全車
今年新加坡大賽出現一個新紀錄，就是全場比賽沒有進入安全車或虛擬安全車狀態，是新加坡站舉辦以來第一次。因此，想看安全車帶隊或引起戰術變化的觀眾就可能失望而回，然而正因如此，今年也是歷年來最暢順完賽的新加坡大賽，最終只用了一小時四十分鐘左右便跑完全程。
6. 韋斯塔本延續不勝
紅牛車手韋斯塔本今年在新加坡站雖然傾盡全力獲得第二位的頭排起步，不過仍然未能擺脫新加坡不勝的魔咒，最終以相同位置完賽，新加坡大賽則出現一位新冠軍諾里斯，他以超過二十秒的距離大幅拋離韋斯塔本獲勝，是自2013年後新加坡站最大的冠亞軍差距。同時，現任世界冠軍韋斯塔本自西班牙站奪標後，已經三個月連續八站比賽未能勝出，紅牛車隊在製造商排名榜的首位，亦已讓予近來越戰越強的麥拿侖車隊，韋斯塔本目前仍在車手積分榜領先諾里斯五十二分，但能否在尚餘六站力保成功衛冕，已經是當前一級方程式大賽的最大疑問。
7. 欣賞音樂會
今年新加坡站的賽後音響同樣為觀眾提供餘興，即使星期五晚上的突發暴雨，仍無損車迷樂迷興奮之情，很多表演歌手其後受邀在週日參觀發車區，來自澳洲的樂壇天后Kylie Minogue更負責在比賽完成時揮動格子旗，象徵2024年一級方程式新加坡站大賽完滿落幕。
8. 高消費
今年重返新加坡，覺得市面整體各式各樣價格較過往有所提高，不過這和新加坡元一年來的強勢亦有關係，近日兌港元更升破六算心理關口，無疑使遊客在新加坡消費稍有戒心。然而新加坡的地鐵票價就甚為廉宜，總計前後四天自離開機場往酒店、連日遊覽及出入賽場，直到回樟宜機場離開新加坡，全程以地鐵往返，合共亦只花去十餘坡幣，折合不到一百港元，在公共交通服務的環節上，新加坡絕對稱得上價廉物美高效。
9. 艷陽天
今年的新加坡大賽週末，就只在星期五午夜前後突如其來一遍大暴雨，其餘時間都是天晴，對露天活動來說無疑非常適合，但通常自午後開始就感到越來越熱，日落時份的艷陽更是熱力四射，除了觀眾覺得熱不可耐，連體格過人的一級方程式賽車手都支持不住，平治車隊的咸美頓與羅素在賽後都有輕微中暑症狀，感到不適缺席了賽後記者採訪環節。不過炎熱本來就是新加坡大賽的一個特色，火熱朝天才是新加坡大賽的傳統。
10. 紀念日
在新加坡大賽的十五週年，官方沒有大型的紀念活動，這也是咸美頓的第350場大賽，由於輪胎戰術失誤，從第三位起步，以較令人失望的第六名完賽。本站亦是法拉利車手辛斯第200場起步，不過他得到的禮物卻是昂貴的告票，事緣他在排位賽最後一節撞車，其後橫過賽道返回維修站，幾乎被因紅旗駛回維修站的艾朗素駕駛阿士頓馬田撞上，此危險行為結果被賽會重罰25,000歐元(其中一半緩刑)，收到超貴的「亂過馬路」告票。
11. 列卡度
由於圈內盛傳紅牛二隊將於賽季餘下六站起用年青車手羅臣取代列卡度，因此新加坡站亦極大可能成為這位澳洲車手的一級方程式謝幕戰。整個週末列卡度都成為焦點車手，雖然他仍對前途未有肯定說法，然而言辭間都流露了不捨之情。這場比賽列卡度冒險採用軟胎起步，沿途處於較後位置，無法進入得分區，車隊於最後一圈前把他召入換上軟胎，在最後一圈跑出全場最快圈速作結，是為他第十七個比賽最快圈速，同時也被車迷網上投票選為當日最佳車手，為他這場假定是最後一戰留下美好回憶。
列卡度的最快圈速還有實質意義，他搶走了原先持有最快圈速的諾里斯可能得到的一個獎分(列卡度本人在前十名外，即使得最快圈速也不會得獎分)，適值韋斯塔本的領先位置正被諾里斯威脅，按計算餘下的六站連同正賽及短途衝刺賽，假如諾里斯贏得全部冠軍，並加上六站的最快圈速，拿到車手可以得到的最多分數；而韋斯塔本則全數僅得第二名，計算下來的最終積分，韋斯塔本將以一分之差成功衛冕。難怪完賽後紅牛車隊通過無線電告訴韋斯塔本：你的老拍檔列卡度剛剛搶走了最快圈速。韋斯塔本的回應是：多謝丹尼!這可說時列卡度在賽道上送給前隊友的最後禮物。
