保時捷車廠月前發表了編號992.2的新款911車系，全線新車亦將於下年初在歐洲市場開售。至於992.2的GT3 RS，雖然暫時未知何時會面世，不過專門以保時捷911參與全球各地GT賽事的德國Manthey Racing車隊，則為現款的GT3 RS推出了升級套件，其中一個目標，就是令車輛在「綠色地獄」紐堡靈北環跑道的圈速時間進一步縮減。

改裝套件包括加大的車頭氣壩、尾輪輪冚、輪拱襟翼、車尾底部導流器、備有DRS的多層式尾翼，以及改以碳化纖維製造的密封式尾窗，其重量除了較原裝尾窗輕25%，還增設了一片取自WEC Hypercar組別總冠軍車保時捷963的垂直鯊魚翼。由資料得知，在這一系列氣動力部件幫助下，992 GT3 RS於車速285km/h時，將會產生一噸的空氣下壓力，對車輛在中、高速彎的表現會有明顯改善。

此外，還有彈簧和倒立式半主動吸震筒，彈簧的前、後支承度各增加了30%和15%，配合四個位於車輪三個位於車身的感應器，懸掛於彎路時的設定會作實時轉變，令車輛操控反應更加快捷精準。

這些部件，一律由保時捷車廠研發部跟Manthey的工程師攜手開發，在開發過程中，雙方團隊曾在歐洲多條跑道為所有部件作測試，當中固然包括紐堡靈北環。本來Manthey Racing一直想為裝上Manthey Kit的992 GT RS作正式測試，藉此取得正式官方時間，奈何場地安排和天氣條件一直欠理想而未能成事。

不過，大家也可以參考一下過去一些結果。2021年，保時捷將一部更換了Manthey懸掛、制動和車身部件的911 GT2 RS在「綠色地獄」測試，圈速是6分43秒正，較原裝車快4.8秒；至於原裝911 GT3 RS在紐堡靈的圈速，為2022年10月造出的6分49.32秒。

有關方面暫時未公報Manthey Kit的售價，只知道會先在下年1月於歐洲上市，其餘市場則要待至3月。事實上，保時捷如今正持有Manthey Racing車隊的51%股份，因此，車主為自己的GT3  RS裝上這些部件後，將不會影響車輛的原廠保養條款。