擁有神級超跑地位的麥拿侖F1，除了曾經保持過一段長時間的極速紀錄之外，其「品」字形三座位佈局也是超跑，甚至是汽車史上罕有的設計，難怪1993年面世至今仍帶有一股前衛氣味。雖然麥拿侖曾於2013年推出過被喻為F1後繼型號的P1，但無論P1性能有多突破，始終中置駕駛艙的三座位佈局未有傳承下來，難免會令部分F1忠粉引起P1血統未夠正宗這個想法。若你就是那班死硬派粉絲，你現在可放下心頭大石，麥拿侖剛剛正式發表了F1的真正傳人Speedtail，除了完美承繼F1的座位佈局，產量亦如F1相同，廠方只會製造106架，車價將達175萬歐元，是英國車廠有史以來最昂貴的新車型號。

Speedtail總長度達5,137毫米，比P1長近半米，流線而扁平的外形設計以低風阻及突破極速為主要目的，所以外表令人聯想起福士的XL1。因需要減低風阻關系，除了特殊的車身線條，麥拿侖亦設計了一對擁有固定碳纖維輪圈蓋的前車輪，還有一對可收藏於車身內的睹後鏡頭，使車身凸出的部分減至最少。而在控制低風阻的同時，也在輕量化上花了不少心思，例如它在頭泵把、車低導風槽、車側裙腳使用了更輕量的1K鈦沉積碳纖維(Titanium Deposition Carbon Fibre)。

車廂格局與F1同出一轍，駕駛艙佈滿多組資訊屏幕，車廂內亦裝上與瑞士鐘錶品牌Richard Mille合作研發的薄層技術碳纖維（TPT）， 這材料由無數超薄層組成，每層深層度僅三十微米，每個都以45°角放置，然後對錶面進行精細研磨，以露出類似於流動水的分層閃爍結構，集美學與輕量化於一身。

性能方面，Speedtail引擎源自Senna身上的4.0公升V8雙渦輪增壓引擎再加配混能系統，總馬力將達1,035匹，推動1,430公斤的車體，0至300加速只需12.8秒，較P1快了2.7秒，極速可達402km/h，當然它需要配合由倍耐力推出的P-ZERO™專用輪胎使用，而且需要啟動可把車身離地距下降35毫米的「Velocity」模式來實現真正實力。