剛剛在美國拉斯維加斯舉行的汽車零配件展(SEMA)，除了集合各大美國改裝品牌之外，不少車廠也加入其中來展示旗下車款的升級潛能。最為有趣的展品屬於日產官方展館內的Project Clubsport 23，它是廠方罕有地派出賽車部門聯同另一美國改裝品牌MA Motorsports推出的賽道用專車，當中除了NISMO改裝部件外，亦都包含不同廠牌的改裝補品，可說是架集各家之大成的終極Fairlady Z。

首先，日產先讓原來用於370Z的編號VQ37VHR的3.7公升V6引擎退下火線，取而代之是以GT-R身上的VR30DDTT 3.0公升V6雙渦輪增壓引擎，馬力至少400匹。日產表示，這也是這副引擎首次配上手波傳動，MA Motorsports便負責把兩者以全新離合器把它們結合，再把動力交由NISMO GT Pro-Carbon 2 段式限滑差速器傳至後輪。除此之外，引擎還加裝了AMS Performance的冷風進氣套裝以及Z1 Motorsports的放氣閥，再配合MA Motorsports製造的76毫米口徑雙出排氣喉來把這引擎完全發揮。另外，制動部分交由NISMO及Z1 Motorsports處理，懸掛則在NISMO的懸掛結構基礎上再配KW Variant 3吸震筒及Eibach尾彈簧來把車身支撐起來，輪圈就是由RAYS製造的18吋NISMO鍛造鋁合金款色。

至於車廂，這專供賽車場上使用的Project Clubsport 23，所以配備了Sparco QRT-R賽車桶座及六點式安全帶，還有可拆式的Sparco R383賽車軚盤。另因安全關係，它亦加裝了防滾架及滅火裝置，絕對是完美支援賽道行駛的設定仕樣。可是，Project Clubsport 23只是日產的「one-off」製品，未有任何生產意圖，旨在展示370Z的改裝潛力。