林寶堅尼的品牌one-make race賽事「Super Trofeo」，無論亞洲、歐洲、北美、中東的賽季也於上週末完美落幕。休季之時，主辦的林寶堅尼賽車部門「Squadra Corse」未有趁機放慢腳步，剛剛發表了兩架由部門精心研發的作品，包括屬一次性質生產的SC18 Alston以及賽道專用SUV Urus ST-X Concept。

部門首作——SC18 Alston

率先登場是Squadra Corse部門首架對外發售的型號SC18 Alston，是能夠合法在道路上行駛的車款。外形設計靈感來自Squadra Corse賽事上使用的Huracán Super Trofeo EVO，以及在GT3賽事上奔馳的Huracán GT3 EVO賽車，其可作3段角度調校的巨型碳纖維尾翼能為它獲取合適的下壓力，而引擎艙蓋上的12個透氣孔屬於部門在各大耐力賽上證實可提升引擎散熱效能的設計，這代表SC18 Alston是部門在多年賽車實戰後的成果。
它配備6,498公升V12自然吸氣引擎，能產生770匹馬力以及73.4kgm峰值扭力，再以加入ISR（Independent Shifting Rod）技術的7前速波箱把動力傳遞至尾輪。SC18 Alston離地距只有109毫米，配合前20吋、後21吋的中央單孔式賽車輪圈，是架超強的街道版賽道機器。

癲覆之作——SUV Urus ST-X Concept

為了替林寶堅尼旗下Super SUV Urus宣傳，Squadra Corse部門宣佈明年將以Urus來舉辦one-make race，相信這是首個在正規賽道上舉辦的SUV賽事，預計2020年在歐洲及中東地區上演。
Squadra Corse部門也順道發佈了一架名為Urus ST-X Concept的概念車，來說明賽道版Urus的規格。Urus ST-X Concept車廂安裝了FIA指定的安全措施，包括鋼製防滾架、滅火裝置以及FT3油缸，當然還有應用大量碳纖維部件來偷輕車身，使賽道版Urus比量產版本減輕25%重量，配合馬力提升至650匹及86.7kgm峰值扭力的V8雙渦輪增壓引擎，來凸顯Urus更狂野的性能，究竟它在賽道上表演如何？2020年大家要拭目以待。